網(wǎng)購幾乎成為每個人必備的事情，但是不少人對于收快遞這個事情還是很關心，因為很多時候我們并不知道自己的快遞是什么時候送到的，那么菜鳥驛站就解決了這個事情，下面來說一下這菜鳥驛站的收費問題，請看介紹!

伴隨著電商行業(yè)的發(fā)展壯大，不少人的消費方式已經(jīng)出現(xiàn)了變化，網(wǎng)購也成為了大部分消費者的選擇。得益于電商的發(fā)展，快遞這一行業(yè)也得到了快速增長。為了能夠更好的滿足消費者在寄件和收件這方面的需求，越來越多的快遞企業(yè)出現(xiàn)，為的就是能夠在這一龐大的市場“分一杯羹”。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國快遞數(shù)量已經(jīng)達到了630億件，由此可見群眾網(wǎng)購的熱情，如此龐大的快件數(shù)量，自然需要一個完善的體系去支撐，現(xiàn)在各個城市都能夠看到快遞驛站，其實就是支撐龐大物流的一個終端。

從網(wǎng)點數(shù)量來看，菜鳥驛站屬于當之無愧的第一名。菜鳥驛站的出現(xiàn)，給群眾在收件和寄件這方面帶來了很大利好。其中三通一達和菜鳥驛站都是有聯(lián)系的，很多人應該都有這樣一種體會，那就是我們在收取快遞的時候都是免費的。對此很多人好奇，菜鳥驛站究竟是憑借什么模式賺錢的呢?下面就讓我們一起來看看吧!

菜鳥驛站取快遞雖然不要錢，但是寄快遞是需要收費的。在不超重的情況下，用戶寄出一個包裹需要支付10元至12元，如果偏遠地區(qū)價格會更貴。但實際上快遞公司給出的價格并沒有這么高，菜鳥驛站可以說扮演了一個“中間商”的角色，在其中還是能夠賺取一定差價的。

也就是說每寄出一個快遞，菜鳥驛站能夠賺取的金額是不等的。單筆收費越高，他們賺的錢就更多。對于一些小型快遞驛站來說，一天如果能夠發(fā)出30至40個快遞包裹，賺取的金額就能夠達到幾百以上。如果規(guī)模大一些的快遞驛站，賺取的錢就更加多了。

包括收件菜鳥驛站其實也是有收益的，雖然用戶在取快遞時不用付費，不過菜鳥驛站不一樣。用戶每取走一個包裹，菜鳥驛站就能夠拿到0.6元左右的收益，而這筆資金則是平臺的補貼。因此驛站自然是存放的包裹越多，賺取的金額才會更多。這樣算下來其實菜鳥驛站的盈利空間也是很大的，很多人聽完表示不敢相信。

按照收費標準來看的話，放在菜鳥驛站的快件都是要收取費用的。根據(jù)不同區(qū)域劃分，收費的金額也是不等的。畢竟菜鳥驛站門店以及員工工資都是開銷，如果沒有盈利來源，相信菜鳥驛站也不會越開越多。

菜鳥驛站快遞收費標準是什么？如何賺錢？

現(xiàn)在我們在網(wǎng)上購物，快遞到站了，基本上就是放在菜鳥驛站里面，這樣就能節(jié)省大量的時間，但是這個其實是收費的，對于快遞公司和快遞員來說，這個是需要有成本支出的，那么這個收費的標準大家清楚嗎?請看介紹!

說起阿里的菜鳥物流，相信大家非常清楚了，這是阿里在菜鳥2013推出的物流平臺，目前甚至是整個中國物流行業(yè)的基礎設施。

從去年的數(shù)據(jù)來看，全中國一年運送出500多億個包裹，其中有60%多是通過菜鳥的物流平臺走的，也就是說菜鳥體系提供的包裹超過 300 億個，足以說明菜鳥物流的強大。

阿里菜鳥收費：向快遞公司每單收1分錢，一年能收到多少錢?

而昨天，網(wǎng)上突然傳出了一則消息，說菜鳥物流又開始了一項收費政策，正通過今年6月電子面單升級后的綠色一聯(lián)單向快遞公司收取每單1分錢的技術服務費。

于是這則消息馬上刷屏了，說看似一分錢一單，但量大啊，這1分錢一單一收，那么菜鳥物流通過這項收費，一年能收到多少錢?

要說這個收費項，得好好的介紹一下，2015年時，菜鳥對外表示其電子面單系統(tǒng)永久對商家和快遞公司免費開放。

阿里菜鳥收費：向快遞公司每單收1分錢，一年能收到多少錢?

左為一聯(lián)單，右為二聯(lián)單

但在今年6月份，菜鳥升級了面單系統(tǒng)，將其二聯(lián)式面單升級為一聯(lián)式面單，成本也從原來的5分錢(面單紙更大)，降低了2分錢，因為一聯(lián)式面單是3分錢(面單紙更小)。

而這次菜鳥決定這個一聯(lián)單要向快遞公司收費1分錢，但菜鳥收了一分錢之后，會開放接口，快遞公司可以通過接口打印這個一聯(lián)單，快遞公司要付4分錢，其中1分錢是要付給菜鳥的。

事實上使用這個接口后，快遞公司的成本從5分錢變成了4分錢了，相當于快遞公司其實是省了1分錢的，菜鳥則是多賺了1分錢。

阿里菜鳥收費：向快遞公司每單收1分錢，一年能收到多少錢?

今年菜鳥預計處理的包裹在400億左右，一單1分錢，其實也就是4億元左右，不算特別多，畢竟菜鳥也是要有技術維護成本的。

不知道你對這個事情是怎么看的?我覺得技術改變效率，技術降低成本說得就是如此吧，通過技術，把二聯(lián)單變成一聯(lián)單，快遞公司省1分錢，菜鳥多賺1分錢。

這個收費基本上也是很低的，其實這個菜鳥驛站只是為了解決大家這個購物環(huán)節(jié)的一個難題，而且驛站每天的快遞量很大，就是依靠這個數(shù)量去獲得收益的，所以單價是比較低的!

這個問題還有疑問的話，可以加幕.思.城火星老師免費咨詢，微.信號是為: msc496。

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