快手“老鐵”的商業(yè)化困局

近日，a auto quickless再次發(fā)生變化——內(nèi)部郵件稱，a auto quickless將成立商業(yè)生態(tài)委員會，由CEO程擔(dān)任主席。

簡單來說，就是對有變現(xiàn)潛力的業(yè)務(wù)進行整合和梳理。

與此同時，新一輪的輪換開始了。

從去年開始，Aauto Quicker高層變動的消息不斷，動作頻頻的背后，釋放出焦慮的信號。

但好消息是，Aauto Quicker在今年第二季度首次盈利。

但從市場反饋來看，Aauto更快擺脫焦慮還需要一段時間。

對于a auto faster來說，改變的原因似乎只有一個——原本的高速增長進入了瓶頸期。

從以往最能獲得市場關(guān)注的日常生活數(shù)據(jù)來看，a auto faster的Q2日常生活為3.47億，同比增長18.5%，但環(huán)比僅增長0.5%。

與此同時，a auto faster在Q2的日活用戶平均日活時長從Q1的128.1分鐘下降至125.2分鐘，降幅為2.3%。

此外，Q2 a auto quickless的日均活躍用戶在線營銷服務(wù)收入為31.7元，比去年同期的34元下降6.7%，已連續(xù)兩個季度下滑。

股市的表現(xiàn)更能更快地反映出目前Aauto的“焦慮”。

2022年8月5日，Aauto Quicker股價暴跌15.3%，正式跌破百元關(guān)口，當(dāng)日收報89.1港元/股。

截至今年9月16日收盤，Aauto Quicker股價跌至57.3港元/股，總市值2462億元，市值已蒸發(fā)80.9%。

股價大跌源于業(yè)績不理想。

財報顯示，2022年至2022年，a auto faster分別虧損124.29億元、196.52億元和1166.35億元。

2022年，公司實現(xiàn)營收810.82億元，同比增長37.9%；凈虧損780.74億元，同比下降33.06%；調(diào)整后凈虧損188.52億元，與去年同期的虧損78.64億元相比，增長139.7%。

發(fā)展之路已是窮途末路，變革不可避免。

事實上，自從股市寵兒逐漸走下神壇后，Aauto Quicker就一直在努力改變自己的定位。

2022年10月29日，Aauto Quicker宣布，Aauto Quicker的兩位聯(lián)合創(chuàng)始人進行了分工調(diào)整。

過去負責(zé)運營的出任董事長并卸任CEO，負責(zé)產(chǎn)品的程接任CEO。

在隨后的一年時間里，Aauto Quicker的高層進行了多輪人事變動。

今年9月16日，Aauto faster宣布完成新的組織架構(gòu)調(diào)整。

就業(yè)務(wù)板塊而言，這一變化的重點由兩個方面組成。

一方面，Aauto Quicker將重振海外業(yè)務(wù)，單獨成立國際商業(yè)化部門；另一方面，將成立一個新的商業(yè)生態(tài)委員會，由程負責(zé)電子商務(wù)和本地生活業(yè)務(wù)。

當(dāng)國內(nèi)發(fā)展逐漸遇到天花板，選擇出海是必經(jīng)之路。

此前，Aauto quickent曾四次嘗試出海，但與Tiktok在海外的高歌猛進不同，Aauto quickent的出海之路并不那么順利。

早在2022年，前獵豹高管劉新華就首次幫助a auto quickent成立了海外業(yè)務(wù)部，并推出了a auto quickent的首個海外應(yīng)用kui。

2022年上半年，葵一度高居俄羅斯和東南亞七國Google Play和App Store下載榜榜首。

到2022年底，葵的日活躍用戶從1000萬增長到6000萬左右，但距離年初制定的1億DAU的目標(biāo)還有一定差距。

與已經(jīng)在談?wù)撋虡I(yè)化的Tiktok相比，葵顯然還不夠成熟。

五年來，葵幾易其主。

9月份的這一輪新變化還包括海外業(yè)務(wù)。

此次由Aauto Quicker高級副總裁馬宏斌帶隊。

阿auto更快還有出國的夢想。

但對于快的汽車來說，程選擇率先在開展電子商務(wù)業(yè)務(wù)或許就是下了決心。

這一狀況沒有改變。

然而，盈利能力不足的問題自a auto faster的電子商務(wù)繁榮以來就一直存在。

去年同期其他業(yè)務(wù)收入接近20億元，其增速之慢可見一斑。

對此，今年上半年，a auto quickless加大了“a auto quickless店”、“搜索框”、“猜你喜歡”等板塊的入口建設(shè)。

a auto quickent已經(jīng)開啟了“商城”板塊的小范圍內(nèi)測，a auto quickent透露最近已經(jīng)上線了商城頁面。

在新版本中，商城進入Aauto Quicker APP首頁頂部的標(biāo)簽欄，插在“同城”和“放映廳”標(biāo)簽之間。

在測試過程中，沒有在Aauto quicket直播間下單的用戶中，有超過70%的用戶在商城渠道下單，這意味著Aauto quicket的商城渠道有相當(dāng)大的增長空間。

從根本上來說，Aauto Quicker之所以急于求變，是因為現(xiàn)階段市場需求發(fā)生了變化。

在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)整體降本增效的大聲吶喊下，很多互聯(lián)網(wǎng)公司都在財報中突出“盈利”以示誠意，Aauto Quicker也不例外。

8月23日，Aauto更快科技發(fā)布了2022年上半年業(yè)績。

最引人注目的是，今年第二季度，a auto quickent國內(nèi)業(yè)務(wù)實現(xiàn)單季度盈利，營業(yè)利潤9362.3萬元，這也是a auto quickent上市以來國內(nèi)業(yè)務(wù)首次實現(xiàn)單季度盈利。

但符合行業(yè)大趨勢的是，Aauto Quicker的盈利主要是因為成本降低。

第二季度，Aauto Quicker的銷售和營銷費用為87.6億元人民幣，同比下降18.5%，環(huán)比下降7.7%，去年同期為113億元人民幣。

與此同時，Q2的R&D費用也在減少，同比增幅高達16.1%。

a auto faster給出的理由是員工福利支出(包括相關(guān)的股份工資支出)減少了。

與此同時，Aauto Quicker第二季度的營收實現(xiàn)了上市以來的最低增速。

具體來看，今年第二季度，Aauto Quicker的銷售和營銷費用比去年同期的113億元下降了22.2%；研發(fā)支出同比下降16.1%；管理支出同比增長10.6%，但這一增速較上一季度明顯放緩。

在現(xiàn)階段，以“增長”為代價取得的利潤，確實是穩(wěn)定人心的好消息。

在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的影響下，增長已經(jīng)不能給市場帶來信心，只有可持續(xù)發(fā)展才能。

但是盈利的自動汽車能更快實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展嗎？現(xiàn)階段，不能。

想出deus ex不容易。

市場能否重拾信心，只能等待Aauto更快交出新答卷，穩(wěn)步發(fā)展成績。

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