快臨近雙十一了，大家都在爭分奪秒的“開車”，但是與此同時商家遇見了多多少少的問題，有些在開車時，發(fā)現(xiàn)淘寶直通車日限額早早達到了下線，那么我們今天來了解一下，直通車日限額下線有什么影響?達到下線如何追加呢?

直通車日限額下線是代表著車子開著順暢，只有順暢質(zhì)量得分才會到10 ，PPC也會降下來。所以直通車日限額下線沒什么影響，代表的只是車子開的好。

有些人又好奇了，直通車日限額下線了該怎么追加上來呢，下面我們來了解一下什么時候追加日限額呢。

什么時候需要加日限額：取決于計劃的數(shù)據(jù)表現(xiàn)的效果和直通車的權(quán)重兩個方向來決定。

當計劃和產(chǎn)品的權(quán)重比較低的時候即使加日限額錢也花不出去，加日限額沒有什么意義。當日限額在不斷的提前下線的話就可以加日限額。

另外一個參考就是數(shù)據(jù)表現(xiàn)效果，數(shù)據(jù)表現(xiàn)好，在日限額的情況下投產(chǎn)比較好，那在權(quán)重允許的情況下能燒的出去就可以不斷的加日限額。

當我們的產(chǎn)品正處于爆發(fā)期的時候，我們要準備好足夠的預(yù)算進行推廣，如果直通車日限額提前下線，那么我們也要增加日限額繼續(xù)跑，因為這個時候我們?nèi)绻驗槿障揞~的原因?qū)е庐a(chǎn)品不能正常推廣對產(chǎn)品的影響也是比較大了，特別是當我們產(chǎn)品過了爆發(fā)期那各方面都是有影響的。

如果投產(chǎn)數(shù)據(jù)不好，我們就需要進行調(diào)整，但是我們不是調(diào)整日限額，因為越調(diào)整只會使自己越虧越多。

這時我們可以嘗試降低平均點擊單價，先降低平均點擊單價也就是先降低我們獲取流量的成本，那同樣的預(yù)算我們能夠更長時間花出去，那在點擊率、轉(zhuǎn)化率都能夠保證的情況下，我們成交的也會更多，投產(chǎn)也會更好。

當然這個要看你的開車的目的，如果你是拉市場體量或者拉搜索那就可以的，先有目的在去開車這個非常重要。

所以日限額下線并不是一個壞的征兆，但是如果遇見這種情況也不要想追加就追加，還是應(yīng)該根據(jù)自身店鋪商品數(shù)據(jù)做決定，這樣既不會讓自己虧錢，也能把推廣做的更好。

直通車日限額怎么遞增？

在淘寶開店的商家應(yīng)該知道，隨著在淘寶開店鋪的商家越來越多，各店鋪之間的競爭也越激烈了。為了更好的給店鋪引流推廣，有的商家會選擇淘寶直通車。但是商家在開直通車前一定要遵循流程來進行，很多人都知道前期時是要做好測款、測圖、測人群等的工作，那么直通車日限額怎么遞增?

其實在整合標題時，商家就應(yīng)該要進行布局了，但要知道標題的關(guān)鍵詞與直通車的關(guān)鍵詞之間也有一定的區(qū)別的。系統(tǒng)在對標題的關(guān)鍵詞進行匹配的時候，還會參照商品本身的數(shù)據(jù)、標簽等的方面。但在直通車中，就單純地依據(jù)關(guān)鍵詞來推送商品、匹配人群了，在參考的方面上就沒有標題那么精細，繁瑣了。

對于如何增加直通車日限額遞增，是要依照速度來說的，遞增分為兩種，快速遞增及慢速遞增。

快速遞增就是在一個星期內(nèi)投資很多錢，來將流量刷上去;

慢速遞增就是采用放長線釣大魚的方式，慢慢地拉升流量，拉長時間一般是到半個月甚至一個月的，這當中的每天的數(shù)據(jù)不斷地增加一點，這樣的話相較于快速遞的增權(quán)重會更加穩(wěn)定。

雖然慢速的權(quán)重更保險，但商家還要依靠自己商品的類目來選擇快速還是慢速的。對于很有季節(jié)性、時效性的商品，例如水果、衣服等，這種商品等到慢速遞增提高流量，市場都被瓜分完了。

因此不可以一味延長遞增周期，是要依據(jù)市場的節(jié)奏和自己的預(yù)算來確立周期的?？偠灾?，商家選擇哪種遞增方式還是要依照商品來談的，例如那些沒有時節(jié)性的標品就是很合適通過慢速遞增來擴流的。

其次就是加詞了，想要利用加詞來擴流也是先前條件的。必須依照步驟來，首先商家要把與商品最匹配的關(guān)鍵詞給做好了，爭取顧客能通過這個關(guān)鍵詞檢索后，店鋪商品能夠得到前三名位置的展現(xiàn)，也并不需要爭第一，僅需前三就好了。在做好這一精準關(guān)鍵詞后，再來考慮增加大詞及擴加關(guān)鍵詞等問題。

掌柜在運營淘寶店鋪時，必須要以店鋪為核心。直通車也僅僅只是一個引流的工具，最大的作用也只是在沒有流量的時候為店鋪引流，在整個運營體系里，大概也就占據(jù)了20%的功勞。因此建議商家不要把直通車作用過于神化了，最重要的還是要從基礎(chǔ)上做好商品、售后等事情，才能真真正的運營好店鋪。

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