不被別人甩在身后,直通車怎么操作?

                    現(xiàn)在這個時期，他人都在用直通車推行，所以我們也不要落下了步伐，假如他人都運用直通車推行自己的寶貝，而你卻無所作為，那么肯定要被他人甩在死后，那么直通車怎樣操作呢? 接觸直通車，有三年多的時間。

幾年前，因為一個偶然的時機，進了職業(yè)內(nèi)某知名的直通車代運營公司，開始了一個人操作n多店肆的苦逼生活。今日發(fā)出這篇文章，有幾個目的，一是讓我們看看淘寶官方所引薦的淘拍檔是什么樣的，二是講點自己操作的一些思路，歡迎我們交流。 許多店肆其實產(chǎn)品好，競爭力高(在我看來直通車便是一個比較公正的衡量店肆競爭力的工具)，傻瓜都能自動推行，所以平均接了100個客戶，總有幾個服務的不錯，大部分的代運營公司都在不斷的血拼規(guī)劃，假如你們?nèi)タ纯疵磕陜纱翁耘臋n評獎的規(guī)則，就知道為什么代運營的公司會這么努力拼規(guī)劃了。 私以為，直通車怎樣操作？

直通車不宜流程化標準化的運營，產(chǎn)品的成交方向其實便是產(chǎn)品特點的分解，你需要這個產(chǎn)品特點里的某種需求，你就會在查找款里查找自己的需求點，每個類目的產(chǎn)品的特點方向都應該是差異化的，所以一套標準的流程有或許能習慣某個單一類目，但很難成為職業(yè)標準，這便是為什么直通車的代運營公司大部分都做砸了的本相。當然，本相遠沒那么簡單。 大約是上一年的現(xiàn)在，我從前一個人最高紀錄操作了34個店肆，一天單純登陸退出切換用戶，就得花了半響數(shù)據(jù)，每個客戶幾個方案，一個方案100多個關鍵詞，每個關鍵詞有好幾個不同的特點(成交方向)，你覺得，一個多兇猛的車手，能快速反應過來，答案和結果自然而然不言而喻。在我看來，一個店肆真正想在直通車這一塊做好，精細化的幾個過程是不可避免的 1前期通過數(shù)據(jù)進行選款(這步走錯就不要開了) 2構思圖片的優(yōu)化(三大要點：底色丶文案丶產(chǎn)品角度) 3關鍵詞分渠道規(guī)劃(僅有一個同時能提升點擊率和轉化率的方法) 4實時監(jiān)控構思位置(其實也不或許實時，說實時都是吹的，大約2小時一次監(jiān)控) 5數(shù)據(jù)優(yōu)化(3天一小調(diào)，7天一大調(diào)) 有人問，直通車怎樣操作？這樣看起來還是能夠標準化呀，其實是不行的。我來舉一個例子：前不久接了一個客戶，做耳機的。方案里加了許多二級詞，可是體現(xiàn)都一般，質(zhì)量得分也不高。 這兒拋一個問題，看我們有沒有遇到過，一個方案里加了許多長尾詞(體現(xiàn)一般)，那么這個時分加了職業(yè)熱詞，例如"耳機"，即使出價到第一位，系統(tǒng)給你的流量依然少的不幸。

完全不符合一個百萬展現(xiàn)的關鍵詞的流量。為什么呢? 現(xiàn)在的淘寶對流量可謂是分秒必爭，便是為了讓流量精準化。那么一個方案里的成交方向很紊亂，質(zhì)量得分也不高。這個時分，即使加了"耳機"這種職業(yè)熱詞，系統(tǒng)給的展現(xiàn)也很少，誰說直通車沒有取消千人千面?你的方案應該給你多少流量，官方比你還清楚。我們有遇到這種狀況嗎?解決的方法是關鍵詞的重構： 所以前期需要對產(chǎn)品有一個精準的了解，假如一個車手對推行的產(chǎn)品丶職業(yè)都沒有超越60%的了解，單純想靠數(shù)據(jù)就剖析出問題?單純想動動手指頭就把roi做上來?單純靠調(diào)數(shù)據(jù)就想把同行壓下去?代運營這么牛叉怎樣自己不去開店? 本文"不被他人甩在死后,直通車怎樣操作?"(http://lr213o.cn.com/news?id=227625)     直通車操作思路                  

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