直通車賬戶數(shù)據(jù)目標(biāo)到底是流量還是產(chǎn)出？

有方針，才會(huì)知道數(shù)據(jù)差距，才會(huì)產(chǎn)生優(yōu)化和改善的計(jì)劃。

不同的店肆，在做直通車推行的時(shí)候，方針是不一樣的。

有些店肆，就是以流量為導(dǎo)向，直通車的首要方針是為了引流，吸引到滿足的流量以完成全店的銷售任務(wù)，那么這樣的店肆，首要得清晰直通車承擔(dān)的流量方針，然后以這個(gè)方針為導(dǎo)向，來進(jìn)行關(guān)鍵詞數(shù)據(jù)的優(yōu)化。

而有些店肆在需求直通車帶來流量的同時(shí)還要考慮直通車賬戶本身的投入產(chǎn)出比，那么也需求咱們在優(yōu)化之前首要清晰咱們直通車賬戶的投產(chǎn)方針是多少。

直通車投產(chǎn)比的盈虧平衡點(diǎn)咱們一般按照以下公式來計(jì)算：直通車的盈虧平衡點(diǎn)=1/毛利率 毛利率為50%的產(chǎn)品，那么咱們的直通車盈虧平衡點(diǎn)為1/50%=2，那么咱們的方針就要大于等于2，店肆直通車本身才能盈余。

當(dāng)然也有些店肆靠全店銷售額的百分比來控制預(yù)算，也是一種辦法。

在這里要注意的是，不管是流量方針仍是投產(chǎn)比方針，都需求咱們以數(shù)據(jù)的方法來進(jìn)行量化。

比方，每天至少要引入5000個(gè)流量，投產(chǎn)比要達(dá)到1:3 這樣的數(shù)據(jù)方針，之后咱們才能將實(shí)際數(shù)據(jù)跟方針數(shù)據(jù)進(jìn)行比照，制定出優(yōu)化的計(jì)劃。

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