最近一段時(shí)間，極兔、菜鳥、順豐，三個(gè)物流巨頭爭(zhēng)搶著上市。京東物流自然也不甘示弱，在航空物流領(lǐng)域，加速布局。

1、京東順豐爭(zhēng)奪空運(yùn)市場(chǎng)

近日，京東物流與南航物流召開一體化智慧物流平臺(tái)(二期)項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)。在一期合作的基礎(chǔ)上，雙方將圍繞打造南航物流“端到端”物流轉(zhuǎn)型產(chǎn)品服務(wù)鏈條的目標(biāo)，深化物流端到端的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步推動(dòng)南航物流的業(yè)務(wù)創(chuàng)新。

簡(jiǎn)單來說，目前的航空物流企業(yè)，已經(jīng)從單純的干線運(yùn)輸轉(zhuǎn)變?yōu)槿湕l的服務(wù)和支撐能力。

南方航空作為國內(nèi)規(guī)模最大的航空企業(yè)之一，截至2023年5月底，合計(jì)運(yùn)營892架運(yùn)輸飛機(jī)，其中全貨機(jī)共計(jì)17架。

基于此，南航物流與京東物流在2023年宣布共建一體化智慧物流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)效率提升，助力業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)靈活擴(kuò)展。

不止京東，順豐也在加速擴(kuò)張航空物流領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。

上半年，順豐航空的飛機(jī)數(shù)量已經(jīng)突破80架，隨后他們?cè)趪H航空領(lǐng)域，擴(kuò)張了合作的范圍。

近期，順豐航空與“土豪航空公司”阿提哈德貨運(yùn)開展了合作。

雙方簽署了一份擴(kuò)展合作諒解備忘錄，以鞏固雙方加強(qiáng)聯(lián)系和進(jìn)一步合作的承諾，并通過阿提哈德貨運(yùn)的樞紐阿布扎比，增強(qiáng)中國與世界其他地區(qū)之間的貨運(yùn)能力。

通過該協(xié)議，順豐航空擴(kuò)大了在中東地區(qū)的業(yè)務(wù)范圍，并依托阿提哈德貨運(yùn)的全球航線網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)其國際快遞服務(wù)的發(fā)展，支持其在全球范圍內(nèi)擴(kuò)展包裹遞送能力的愿景。

京東和順豐兩大巨頭紛紛選擇向外合作擴(kuò)張，讓我們?cè)俅巫⒁獾搅恕昂娇瘴锪鳌边@個(gè)重要賽道。

可以說，在快遞行業(yè)持續(xù)內(nèi)卷，追求速度、效率、服務(wù)的今天，航空物流成了每個(gè)快遞巨頭都在加速追趕的重要業(yè)務(wù)。

據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2023年中國跨境電子商務(wù)市場(chǎng)的整體規(guī)模已經(jīng)達(dá)到14.6萬億元人民幣。

據(jù)中金公司報(bào)告，快遞、電商貢獻(xiàn)了64%的空運(yùn)增量，未來中國有望涌出2~3家國際航空物流巨頭。

但跳出國內(nèi)市場(chǎng)，從全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)來看的話，在快遞巨頭加速布局航空物流的同時(shí)。整個(gè)航空貨運(yùn)市場(chǎng)，已經(jīng)迎來了翻天覆地的變化。

進(jìn)入2023年以來，伴隨著全球供應(yīng)鏈恢復(fù)后，航空貨運(yùn)市場(chǎng)開始遭遇“機(jī)滿為患”，“一貨難求”的局面。

有行業(yè)分析機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)，今年5月，全球航空貨運(yùn)現(xiàn)貨價(jià)格較上年同期下降了40%，跌至2.41美元/公斤，超過自2023年3月以來的最低水平。

而據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，航空貨運(yùn)的收入和收益在2023年可能將會(huì)分別下降31%和29%以上。

此時(shí)，京東順豐們加大航空物流的布局，無疑給行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)增添了幾分不確定性。

2、航空物流市場(chǎng)一貨難求

為什么會(huì)航空物流會(huì)出現(xiàn)這樣的局面?

簡(jiǎn)單來說，就是兩個(gè)字，供需。

和我們之前提到的網(wǎng)約車市場(chǎng)限制注冊(cè)一樣，航空貨運(yùn)市場(chǎng)正在面臨同樣的問題。

這里我們以和京東開展合作的南航為例。

過去三年，南航物流凈利潤總計(jì)達(dá)到143.6億元，成為民航業(yè)里最賺錢的公司。另一家公司東航物流三年凈利潤也超百億，達(dá)到112.28億元。

但是隨著全球供應(yīng)鏈的恢復(fù)，當(dāng)初的高營收已經(jīng)不復(fù)存在。

2023年5月，南航的貨運(yùn)運(yùn)力投入同比上升24.76%，但是貨郵周轉(zhuǎn)量同比下降3.91%;貨郵載運(yùn)率為49.15%，同比下降14.67個(gè)百分點(diǎn)。

前后對(duì)比來看，航空貨運(yùn)供給還在高速提升，但是貨運(yùn)需求卻出現(xiàn)下降的趨勢(shì)。

最直接的原因是隨著全球供應(yīng)鏈恢復(fù)后，海運(yùn)以及陸運(yùn)運(yùn)輸加入市場(chǎng)爭(zhēng)奪的節(jié)奏中，分走了航空貨運(yùn)的部分需求，特殊時(shí)期帶來的航空貨運(yùn)紅利正在消退。

同時(shí)，快遞航空公司持續(xù)增多，也是造成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈局面的重要原因。

我們按照時(shí)間線來回顧一下：

去年8月31日，京東物流宣布，江蘇京東貨運(yùn)航空有限公司獲得中國民航局頒發(fā)的航空承運(yùn)人運(yùn)行合格證。京東航空，正式開始運(yùn)營。

同年12月，四川添富航空有限公司成立，注冊(cè)資本6億元，其中順豐航空認(rèn)繳出資4.2億，持股70%。順豐航空董事長(zhǎng)李勝任四川添富航空有限公司董事長(zhǎng)。

今年1月，圓通又成立了一家航空公司，公司名為圓通航空有限公司，注冊(cè)資本3億元人民幣，股權(quán)穿透顯示，該公司由上海圓通蛟龍投資發(fā)展(集團(tuán))有限公司100%控股。

6月12日消息，中通快遞與湖南航空合資組建貨運(yùn)航司項(xiàng)目，召開了相關(guān)會(huì)議。意味著中通航空將落戶長(zhǎng)沙。

6月25日，浙江義烏陸港航空貨運(yùn)有限公司正式掛牌成立，旨在豐富運(yùn)輸方式，拓寬小商品出口新通道。

……

近一年的時(shí)間里，多家快遞巨頭、航空巨頭紛紛成立新的航空貨運(yùn)公司，國內(nèi)的航空物流領(lǐng)域迎來了新的發(fā)展。

但從全球市場(chǎng)供需的角度來看，京東順豐們?cè)诤娇肇涍\(yùn)領(lǐng)域的布局，無疑帶來了更多的運(yùn)力供給，加劇了市場(chǎng)供需的不確定性。

我們還注意到，隨著公路冷鏈運(yùn)輸?shù)母纳七M(jìn)化，乃至高鐵快遞運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)發(fā)展，航空貨運(yùn)的市場(chǎng)空間被進(jìn)一步擠壓。

這些事件告訴我們，目前航空物流市場(chǎng)，面臨的不止是內(nèi)部行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激化，還可能與更多其他運(yùn)輸賽道展開競(jìng)爭(zhēng)。

在這樣的大背景下，航空物流公司們，自然開始了新一輪的服務(wù)內(nèi)卷。

和快遞行業(yè)類似，航空物流也進(jìn)入了追求服務(wù)、追求質(zhì)量、追求低價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)階段。

對(duì)于京東、順豐、圓通這類快遞巨頭來說，全力布局的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，同樣將迎來新的挑戰(zhàn)。

3、京東順豐們，誰會(huì)脫穎而出

和國際市場(chǎng)的激烈格局不同，國內(nèi)航空運(yùn)勢(shì)市場(chǎng)持續(xù)平穩(wěn)恢復(fù)。

民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年5月民航貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模保持回升態(tài)勢(shì)，全行業(yè)完成貨郵運(yùn)輸量59.0萬噸，環(huán)比增長(zhǎng)8.4%，恢復(fù)至2023年同期的94.7%。

但不可否認(rèn)，整體航空貨運(yùn)市場(chǎng)情況依舊不容樂觀。

在這樣的競(jìng)爭(zhēng)格局下，京東順豐們，誰會(huì)脫穎而出，又該如何突出重圍，成了核心問題。

先說一點(diǎn)，行業(yè)普遍預(yù)估，隨著零售商家為假日季節(jié)采購商品，市場(chǎng)將在第四季度初自然回升。

這說明如果有足夠的商流，或者搭上電商大促的重要節(jié)點(diǎn)，將成為京東航空們突破競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)契機(jī)。

剛剛度過的618，就為航空貨運(yùn)的發(fā)展添了一把“火”。

以位于電商核心區(qū)的杭州為例，6月18日，杭州機(jī)場(chǎng)起降全貨機(jī)航班93架次，運(yùn)送貨量超3500噸。

順豐航空杭州基地保障貨量創(chuàng)歷史新高，6月12日至20日，同比去年杭州基地保障貨量增長(zhǎng)14%。

618期間，京東物流利用自有全貨機(jī)及超1000條航線資源，航空貨運(yùn)服務(wù)可覆蓋全國超400個(gè)城市。

而在各快遞航空公司之間的競(jìng)爭(zhēng)中，擁有自家商流京東商城的京東航空，無疑更具優(yōu)勢(shì)。

除了與電商結(jié)合，抓住商流之外，另一個(gè)需要注意的核心點(diǎn)是：打通空運(yùn)-陸運(yùn)-同城配送通路。

和傳統(tǒng)航空公司不同，快遞公司們基本覆蓋了倉儲(chǔ)、陸運(yùn)干線、末端網(wǎng)點(diǎn)，等一整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)。

而在近幾年即時(shí)零售的火熱發(fā)展中，京東、順豐們紛紛補(bǔ)足了即時(shí)配送的能力短板。

再加上快遞公司布局的航空樞紐項(xiàng)目，基本可以實(shí)現(xiàn)空運(yùn)、陸運(yùn)、倉儲(chǔ)，直接配送到家的全鏈路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

順豐就在湖北鄂州建立了自營航空貨運(yùn)樞紐，基于此可以構(gòu)建全球供應(yīng)鏈中心、全國倉配中心、高端加工流通中心。

京東通過全方位的一體化供應(yīng)鏈物流解決方案，實(shí)現(xiàn)從原產(chǎn)地的貨品攬收、到投入航空、高鐵運(yùn)力資源，最后的末端分揀配送直達(dá)用戶，確保全鏈路的打通。

細(xì)心的朋友應(yīng)該注意到了，此次京東與南航的全面合作，其實(shí)就是圍繞全鏈條服務(wù)能力而展開的。

在商流加持、全鏈路服務(wù)打通背后，還有一個(gè)需要注意的要點(diǎn)，那就是跨境業(yè)務(wù)和全球供應(yīng)鏈。這一點(diǎn)我們已討論過多次，這里不再贅述。

綜合來看，在航空貨運(yùn)需求逐漸飽和的當(dāng)下，快遞巨頭們依舊加速布局空運(yùn)市場(chǎng)，必然會(huì)面臨更加激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

但與傳統(tǒng)航空公司不同，京東、順豐們?cè)跇?gòu)建航空貨運(yùn)體系時(shí)，能夠更加緊密地聯(lián)動(dòng)電商市場(chǎng)，打通產(chǎn)地到消費(fèi)者全鏈路服務(wù)，這也是他們的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)所在。

而在服務(wù)內(nèi)卷的競(jìng)爭(zhēng)格局下，最終比拼的不再是飛機(jī)的數(shù)量、運(yùn)力的多寡、價(jià)格的貴賤，而是綜合實(shí)力下的性價(jià)比之爭(zhēng)。

誰能脫穎而出，我們拭目以待。

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京東買到假貨怎么理賠？京東假貨處罰最新規(guī)定是什么？

作為國內(nèi)領(lǐng)先的電商平臺(tái)，京東一直在努力保障消費(fèi)者的權(quán)益，為用戶提供理賠服務(wù)。本文將深入探討京東買到假貨后如何進(jìn)行理賠，并了解京東的假貨處罰規(guī)定。

一、京東假貨理賠的操作步驟：

如果你在京東購買的商品被確認(rèn)為假貨，你可以按照以下步驟進(jìn)行理賠：

登錄賬號(hào)： 首先，登錄你的京東賬號(hào)，進(jìn)入“我的訂單”頁面。

找到問題訂單： 找到購買的假貨商品所對(duì)應(yīng)的訂單，點(diǎn)擊進(jìn)入訂單詳情頁面。

申請(qǐng)售后： 在訂單詳情頁面，找到“申請(qǐng)售后”或類似選項(xiàng)，點(diǎn)擊進(jìn)入。

選擇理賠類型： 在售后申請(qǐng)頁面，選擇“退貨退款并賠付”或相關(guān)理賠選項(xiàng)。

填寫理賠信息： 根據(jù)頁面提示，填寫相關(guān)的理賠信息，如問題描述、照片證據(jù)等。

提交申請(qǐng)： 填寫完理賠信息后，點(diǎn)擊“提交申請(qǐng)”按鈕。系統(tǒng)會(huì)收到你的申請(qǐng)并進(jìn)行審核。

等待審核： 平臺(tái)會(huì)對(duì)你的理賠申請(qǐng)進(jìn)行審核，審核通過后，會(huì)通知你后續(xù)操作。

跟進(jìn)處理： 在審核通過后，跟進(jìn)平臺(tái)的處理流程，按照要求提交相關(guān)證據(jù)或信息。

獲得賠付： 如果平臺(tái)確認(rèn)你的申請(qǐng)屬實(shí)，會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的賠付操作，將金額返還給你。

二、京東假貨處罰的最新規(guī)定：

京東一直在加強(qiáng)對(duì)假貨的打擊力度，以下是一些關(guān)于京東假貨處罰的最新規(guī)定：

銷售限制： 對(duì)于賣家售賣假貨的情況，京東會(huì)采取嚴(yán)格的銷售限制措施，甚至封禁店鋪。

處罰金額： 對(duì)于賣家售賣假貨的情況，京東會(huì)按照違規(guī)金額進(jìn)行相應(yīng)的罰款，以維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。

聲譽(yù)影響： 賣家售賣假貨會(huì)影響其在平臺(tái)上的聲譽(yù)，京東會(huì)公開處罰信息，警示其他賣家。

合作終止： 對(duì)于多次售賣假貨或惡意操作的賣家，京東有權(quán)終止與其的合作。

三、假貨理賠的注意事項(xiàng)與建議：

保留證據(jù)： 在申請(qǐng)理賠時(shí)，要保留相關(guān)的證據(jù)，如購物憑證、照片等，以支持你的申請(qǐng)。

誠實(shí)描述： 在申請(qǐng)理賠時(shí)，要誠實(shí)描述問題，提供準(zhǔn)確的信息，以避免理賠申請(qǐng)被拒絕。

關(guān)注審核進(jìn)度： 在提交理賠申請(qǐng)后，要關(guān)注平臺(tái)的審核進(jìn)度，配合提供額外信息。

遵守規(guī)定： 在使用京東的理賠服務(wù)時(shí)，要遵守平臺(tái)的相關(guān)規(guī)定，不要提供虛假信息。

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