淘寶直通車是商家們常用的推廣方式，使用這種推廣方式的話需要了解一些技巧。比如說出價方面，那么直通車推廣出價怎么算呢?下面的內(nèi)容中為大家進行解答哦。

直通車推廣出價怎么算?

淘寶直通車的默認出價也就是指直通車最開始的出價，其最低是0.05。

而且每次賣家們在推新的產(chǎn)品時都會要設(shè)置一個默認出價。當(dāng)然這個出價，賣家是可以自行修改的。畢竟直通車的出價關(guān)系著廣告投放的位置。也就決定著產(chǎn)品的訪客和展現(xiàn)量。

出價計算公式是什么?

實際扣費=下一名出價X下一名/您的+0.01元綜合排名規(guī)定中，將影響您的扣費。越高，您所需付出的費用就越低。扣費不會大于您設(shè)置的直通車關(guān)鍵詞(或類目)出價，當(dāng)公式計算得出的金額大于出價時，按出價扣費。

訪客價值=成交一筆的利潤/成交一筆所需訪客這個很重要，去量子恒道查看這個產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化率是多少，例如轉(zhuǎn)化率是10%，就是100個顧客訪問有10個成交，單筆所需訪客為10個。成交一筆的利潤，例如成交一筆可以獲得30元的利潤。

那訪客價值就等于30/10=3元。也就是說一個訪客的價值是3元。你的直通車點擊設(shè)置只要不超過3元，直通車就是盈利的。

就是在直通車推廣的產(chǎn)品上排在你的下一名的這個人的出價，下一名出價X下一名質(zhì)量得分/您的+0.01元就是你的實際出價。

排名按照你的出價和相乘最終得出來的數(shù)值，按照從大到小排序。出價和的分數(shù)越高，排序越靠前。

比如我是賣連衣裙的，你也是賣連衣裙的，我出價2塊排在第10位，你出價1.85排在第9位，這個公式里的下一名出價就是你出價的1.85。

如是10分，1.85X10÷(如我的質(zhì)量的分也是10分)+0.01=1.86，買家點擊你一次實際扣除的費用。

直通車推廣出價的計算方法就給大家分享到這里了。建議各位淘寶商家們?nèi)ミM行相關(guān)的了解，而且直通車都是有出價計算公式的哦，希望以上的內(nèi)容對大家有所幫助。

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通過直通車成交增加關(guān)鍵詞權(quán)重嗎？成交成本怎么算？

直通車是非常好推廣引流的方式，通過開直通車，可以讓產(chǎn)品的曝光量和流量大大增加，從而增加成交量。不過，不少商家朋友想要知道的是，直通車成交是否能增加關(guān)鍵詞的權(quán)重呢?

一、通過直通車成交增加關(guān)鍵詞權(quán)重嗎?

影響有限

淘寶直通車的成交量對關(guān)鍵詞權(quán)重的影響是有限的。雖然通過淘寶直通車投放可以帶來更多的曝光和成交，但實際上，搜索引擎對于關(guān)鍵詞權(quán)重的判斷更多的是基于產(chǎn)品和店鋪的質(zhì)量和流量等因素的。搜索引擎一般會通過算法對商品進行排序，從而決定它們的排名和權(quán)重。

否則就會出現(xiàn)通過不合理手段投放大量廣告的商品排名靠前的情況。因此，對于提高關(guān)鍵詞權(quán)重，恰當(dāng)?shù)膬?yōu)化關(guān)鍵詞和提升店鋪質(zhì)量才是更長遠、更有效的方式。然而，淘寶直通車的優(yōu)勢也不容忽視。通過合理投放廣告，擴大商品曝光和促進銷售額，可以良性循環(huán)地帶動店鋪流量和品牌效應(yīng)，進而提高店鋪整體的訪問量和信譽度，將會為店鋪帶來更多的優(yōu)勢和潛在提升機會。

二、成交成本怎么算?

實際扣費=下一名出價X下一名質(zhì)量得分/您的質(zhì)量得分 + 0.01元

綜合排名規(guī)則中，質(zhì)量得分將影響您的扣費。質(zhì)量得分越高，您所需付出的費用就越低?？圪M不會大于您設(shè)置的直通車關(guān)鍵詞(或類目)出價，當(dāng)公式計算得出的金額大于出價時，按出價扣費。

流量價值=成交一筆的利潤/成交一筆所需流量

這個很重要，去量子恒道查看這個寶貝的轉(zhuǎn)化率是多少，例如轉(zhuǎn)化率是10%，就是100個顧客訪問有10個成交，單筆所需流量為10個。

成交一筆的利潤，例如成交一筆可以獲得30元的利潤。那流量價值就等于30/10=3元。也就是說一個流量的價值是3元。你的直通車點擊設(shè)置只要不超過3元，直通車就是賺錢的。

淘寶直通車排名按照你的出價和質(zhì)量得分相乘最終得出來的數(shù)值，按照從大到小排序。出價和質(zhì)量得分的分數(shù)越高，排序越靠前。

直通車成交可以帶來更多的銷量，但是，對關(guān)鍵詞權(quán)重的影響不是很大，想要通過直通車成交來提升關(guān)鍵詞權(quán)重并不是理想的手段。盡管如此，直通車依然是淘寶商家有力的推廣武器。

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