多多驛站能不能干?有哪些機遇?
2023-05-07 | 19:12 | 發(fā)布在分類 / 成功案例 | 閱讀:53
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現(xiàn)在大家也知道很多小伙伴會選擇網(wǎng)上購物,那么這些商品通過物流,最終都是先要送到驛站,或者是快遞點,消費者再過來拿的,那么多多驛站能不能干?
一、多多驛站能不能干?
能。
多多驛站賺錢。整體算下來,開一家快遞驛站一萬多就能搞定,投資相對來說很是少的,是在大多數(shù)人可接受范圍之內的。
多多驛站是拼多多旗下多多買菜代收點服務系統(tǒng),入駐多多驛站可以享受多多買菜代收點增收、退貨寄件線上收益等。
二、機遇在哪?
1、末端進入轉型和汰換期。
隨著菜鳥驛站覆蓋的網(wǎng)絡越來越全面,標準化程度也越來越高。相對應,菜鳥驛站對經營者的門檻也越來越高,考核標準更加嚴苛。這種情況下,有些驛站的站長無法適應高標準而不得不面臨轉型和汰換期。但是他們中的很多人,仍然愿意從事這一行業(yè)。
在這樣的背景下,拼多多通過補貼等方式助力“多多驛站”成型,給菜鳥形成威脅的同時利用“分歧”虜獲一些站長,也算是一個好的時機。
2、極兔百世合并,對末端驛站需求更為緊迫。
2023年10月底,極兔百世正式官宣合并,二者的業(yè)務量加起來,市場份額足以擠進國內前三了,這也意味著極兔在快遞江湖算是站穩(wěn)了腳跟。
然而,不論是極兔還是百世一直以來的硬傷就是“末端的服務能力不夠”。極兔從開始的蹭網(wǎng)代派,到后來被通達聯(lián)合抵制,都源于此。
3、當前極兔百世的件量多由菜鳥等第三方驛站和通達網(wǎng)點建設的驛站代收。潛在的風險是在件量高峰期,驛站會優(yōu)先入庫自有包裹,從而對極兔件量的服務質量造成影響。
多多驛站有些小伙伴們去嘗試做的時候做起來了,做起來之后那么大家的實際利潤還行,所以說這個驛站大家首先需要選址選好,消費者購買力強,大家的利潤就多。
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