一文帶你全面了解直通車的本質(zhì)、結(jié)構(gòu)、優(yōu)化及其作用

作為我們?nèi)粘ｄN售最重要的工具，不知道大家怎么看？

我對(duì)直通車的理解是，它只是一個(gè)推廣工具，直通車不能創(chuàng)造爆款，但是爆款創(chuàng)造了直通車的數(shù)據(jù)。

目錄:1。

直通車本質(zhì)1.1廣告推廣工具1.2質(zhì)量分(權(quán)重)為什么與點(diǎn)擊率密切相關(guān)1.3影響點(diǎn)擊率的因素1.4總結(jié)2。

直通車的結(jié)構(gòu)與優(yōu)化2.1創(chuàng)意與優(yōu)化2.2渠道與優(yōu)化2.3轉(zhuǎn)化率與優(yōu)化2.4總結(jié)3。

直通車的功能3.1測(cè)試3.2爆款拉性質(zhì)3.3對(duì)店鋪的服務(wù)3.4總結(jié)正文:1。

直通車的本質(zhì)1.1廣告推廣工具首先，直通車作為一種廣告工具，本質(zhì)上與其他互聯(lián)網(wǎng)廣告工具，甚至是傳統(tǒng)廣告、電視廣告是一樣的。

即使站在商家的角度，它和刷單也沒有本質(zhì)區(qū)別，只是對(duì)我們來說是一種推廣方式而已。

跟產(chǎn)品能不能爆款，跟我們有沒有盈利沒有關(guān)系。

反之，就是爆款，創(chuàng)造了直通車的數(shù)據(jù)。

所以我說直通車不能創(chuàng)造爆炸，但是爆炸創(chuàng)造了直通車的數(shù)據(jù)。

而一個(gè)產(chǎn)品能不能爆炸，取決于什么。

不知道大家怎么看。

我的理解是先看市場(chǎng)，再看產(chǎn)品，再看技術(shù)(運(yùn)營(yíng)、推廣、計(jì)費(fèi)、直通車等。

).其次，它是阿里斂財(cái)?shù)墓ぞ摺?/p>

1.2為什么質(zhì)量得分(權(quán)重)與點(diǎn)擊率密切相關(guān)？

其實(shí)最早的直通車，沒有質(zhì)量分，才是價(jià)格最高的。

之所以加質(zhì)量分，是因?yàn)殡S著發(fā)展，需要平衡平臺(tái)和商家家的關(guān)系。

因此直通車中加入了質(zhì)量分?jǐn)?shù)的概念，即權(quán)重(以下簡(jiǎn)稱質(zhì)量分?jǐn)?shù)權(quán)重)。

不用說，重量對(duì)我們來說很重要。

權(quán)重越高，點(diǎn)擊費(fèi)用越低。

那么影響體重的因素有多少呢？

先說一下官方的說明:點(diǎn)擊率、點(diǎn)擊反饋、類別、屬性、產(chǎn)品標(biāo)題、創(chuàng)意標(biāo)題、買家體驗(yàn)、近期賬號(hào)信息。

但是，我想說的權(quán)重只和點(diǎn)擊率有關(guān)。

因?yàn)辄c(diǎn)擊率可能占到直通車權(quán)重的90%以上。

讓我們把重點(diǎn)放在核心問題上。

點(diǎn)擊率為什么這么重要？

先說個(gè)公式:CPM=PPC*CTR*1000(CPM每千次展示的成本，PPC的點(diǎn)擊率，*CTR*PPC(成本=展示*點(diǎn)擊*點(diǎn)擊率，點(diǎn)擊率)，成本=展示/1000*CPM(成本=展示/千次展示)但是直通車是按點(diǎn)擊收費(fèi)的。

那么尷尬的問題就來了。

我給你1W的展量，如果你連點(diǎn)都不點(diǎn)的話。

我的廣告資源浪費(fèi)了。

所以點(diǎn)擊率和淘寶的收入有關(guān)。

對(duì)于商家來說，點(diǎn)擊率高，PPC低。

對(duì)于淘寶來說，點(diǎn)擊率越高，淘寶能收的廣告費(fèi)就越多(參考公式，點(diǎn)擊率越高，千臺(tái)顯示器的扣款就越高，也就是點(diǎn)擊率越高，淘寶每賣出1000臺(tái)顯示器能收的錢就越多。

注:如果需要驗(yàn)證實(shí)際結(jié)果是否是點(diǎn)擊率越高，千人演示成本越高，需要進(jìn)行兩種不同的計(jì)劃測(cè)試。

它需要同樣的關(guān)鍵詞，你每天購(gòu)買的現(xiàn)金量也是一樣的。

只有兩個(gè)變量PPC和CTR，因?yàn)镻PC是隨著CTR變化的。

我沒有試圖去驗(yàn)證。

實(shí)際驗(yàn)證結(jié)果不一定絕對(duì)高。

這里只是具體推導(dǎo)一下，解釋點(diǎn)擊率為什么重要)。

1.3影響點(diǎn)擊率的因素。

我們來拆解一下影響點(diǎn)擊率的因素，比如圖片、關(guān)鍵詞、人群、排名、地區(qū)、時(shí)間折扣。

很多人都在說直通車通卡關(guān)鍵詞點(diǎn)擊率高，卡人群，卡排名，卡地區(qū)，卡時(shí)間。

對(duì)這些點(diǎn)擊率有影響嗎？

是的，確實(shí)如此。

但是這里有兩個(gè)問題。

一個(gè)是影響有多大。

這些因素中哪一個(gè)比畫面因素影響更大？

我們一個(gè)一個(gè)來。

關(guān)鍵詞，不知道你們是怎么用關(guān)鍵詞的。

很多時(shí)候，我用的關(guān)鍵詞都是在商業(yè)顧問。

我使用我的類別中的所有單詞。

你可能會(huì)糾結(jié)于不準(zhǔn)確，但我們身后有很多人。

你可以通過人群讓它變得準(zhǔn)確。

人群和人群對(duì)于直通車來說真的很重要。

直通車的效果還有加分。

但是你要注意的是幫助的作用。

投產(chǎn)1.5，優(yōu)化人群可能到2。

但如果0.5投產(chǎn)，優(yōu)化到死，人群也不會(huì)達(dá)到2。

在我運(yùn)營(yíng)的車上，人群的作用主要是我用它來優(yōu)化轉(zhuǎn)化，而不是用它來優(yōu)化點(diǎn)擊率。

注意，上面說的關(guān)鍵詞和人群優(yōu)化是正常的優(yōu)化。

這不是一張卡。

因?yàn)榭]用，后面再講第二個(gè)問題。

排名，排名對(duì)點(diǎn)擊率的影響，我的經(jīng)驗(yàn)是除了第一屏，后面所有位置的點(diǎn)擊率其實(shí)相差不大。

我從不優(yōu)化地理和時(shí)間折扣。

我們已經(jīng)完成了前面的項(xiàng)目，所以讓我們討論一個(gè)問題。

相比圖片，這幾個(gè)因素哪個(gè)是點(diǎn)擊率的根源，哪個(gè)是輔助項(xiàng)？

圖片，圖片，還是他媽的圖片。

對(duì)于圖片點(diǎn)擊率的影響，我認(rèn)為至少占80%。

另外，這些因素占20%。

因?yàn)槲覀兊年P(guān)鍵詞和人都是正常優(yōu)化的，其他的真的一點(diǎn)都不重要。

至少，我這里從來不做這些優(yōu)化。

第二個(gè)問題是，我們卡的點(diǎn)擊率有用嗎？

首先，我們回到一個(gè)更根本的問題。

我們直通車的目的是流量還是點(diǎn)擊率？

流量是目的，點(diǎn)擊率包括質(zhì)量評(píng)分只是手段。

我們可以通過高點(diǎn)擊率獲得更多的流量。

但是，如果手段是目的，我們只是想讓點(diǎn)擊率。

讓我們乘交通。

東卡西卡走卡條件下你有多少流量？

10W被你卡住的只有5000人。

怎么能做流量呢？

對(duì)于體重，是的，就是那時(shí)體重上升了，但是。

當(dāng)你加多了詞，讓人群走了，點(diǎn)擊率權(quán)重立馬又下降了。

你有像這樣的雞蛋嗎？

前面說過，有一個(gè)中老年女裝的案例，他的點(diǎn)擊率是5，但是點(diǎn)擊費(fèi)還是3塊多，他一天只能獲得100多的流量。

他的賬號(hào)里只有5個(gè)字，都是“4050歲媽媽的紅裙”之類的關(guān)鍵詞，而且都是精確匹配，地區(qū)里只開了幾個(gè)地區(qū)。

這就是所謂的點(diǎn)擊率高的卡牌。

有用嗎？

1.4匯總不是直通車的爆炸，而是爆炸創(chuàng)造的直通車的數(shù)據(jù)。

一個(gè)產(chǎn)品能不能爆炸，首先看市場(chǎng)，其次看產(chǎn)品，最后看技術(shù)。

權(quán)重只和點(diǎn)擊率有關(guān)。

不用太擔(dān)心關(guān)鍵詞是否絕對(duì)準(zhǔn)確，我們還是有人群溢價(jià)的。

圖片，圖片，還是他媽的圖片。

我們的目的是獲取流量。

點(diǎn)擊率和質(zhì)量只是手段。

2.直通車的結(jié)構(gòu)與優(yōu)化。

所有的互聯(lián)網(wǎng)廣告都分為這幾個(gè)結(jié)構(gòu)，創(chuàng)意圖，推廣渠道，落地頁，轉(zhuǎn)化率。

在直通車中，登陸頁也是我們的詳情頁。

這里就不多說了，重點(diǎn)說另外三項(xiàng)。

2.1創(chuàng)意與優(yōu)化創(chuàng)意優(yōu)化分為兩步，一是創(chuàng)意，二是測(cè)試創(chuàng)意。

第一步是要有創(chuàng)造性。

這里的創(chuàng)意優(yōu)化真的沒那么容易，因?yàn)楫吘固詫氉钪匾氖菆D片。

可以說，把圖做好了，就成功了一半。

對(duì)于圖片的點(diǎn)擊率，我只能給大家一些我的經(jīng)驗(yàn)和拙見。

非標(biāo)產(chǎn)品主要看照片的效果，美工在這里的作用只是加分。

還是那句話，拍攝可能是80分，美工會(huì)補(bǔ)那20分。

背景，模特姿勢(shì)，角度。

經(jīng)過一次又一次的嘗試，我這邊是一個(gè)很好的創(chuàng)意圖。

測(cè)量后，這張圖片將被添加到拍攝計(jì)劃中。

以后所有的產(chǎn)品拍攝永遠(yuǎn)都是一樣的背景，姿勢(shì)，角度。

對(duì)于服裝這樣的非標(biāo)產(chǎn)品，文案的作用一般不會(huì)很大。

更多的是看錢然后怎么拍照。

如果標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品是功能性產(chǎn)品，突出核心賣點(diǎn)功能的文案有時(shí)會(huì)有幫助，但要注意字?jǐn)?shù)越少越好。

另外，標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的創(chuàng)意圖，有時(shí)候?qū)嶋H圖片也可以試出來。

此外，藝術(shù)家和個(gè)人的創(chuàng)造力是有限的。

如果實(shí)在搞不定，淘寶就搜個(gè)10塊錢的“直通車圖”，多試幾個(gè)。

這可能行不通，但這類似于頭腦風(fēng)暴。

一個(gè)人的創(chuàng)造力是有限的。

找10到20個(gè)設(shè)計(jì)師給我做汽車圖紙。

也許有好的創(chuàng)意圖。

平時(shí)也要注意收集同行的車圖，看看同行直通車的猛車圖，試試看。

多收集圖片，包括平時(shí)向上收集的，平時(shí)看到的。

總之沒有固定的套路說創(chuàng)意圖可以高，更多的是多考。

第二步，測(cè)試創(chuàng)造力。

測(cè)試創(chuàng)造力是一種簡(jiǎn)單的控制變量的方法，是控制實(shí)驗(yàn)，中學(xué)時(shí)學(xué)過。

除變量“1”和“2”外，兩組對(duì)照數(shù)據(jù)中的其他因素相同。

然后對(duì)比“1”和“2”的數(shù)據(jù)。

就是這么簡(jiǎn)單的事情。

反正我也不知道為什么有人可以打開視頻聊1個(gè)小時(shí)。

你得在1，2，3，4，4張圖中找到點(diǎn)擊率最高的那張。

然后讓關(guān)鍵詞一樣，然后創(chuàng)造性的旋轉(zhuǎn)。

展示了足夠多的數(shù)據(jù)后，就看哪張圖片點(diǎn)擊率高了。

就這么簡(jiǎn)單，沒那么復(fù)雜。

在我們直通車的步驟中，第一步是先解圖，第二步是優(yōu)化文字、人物、數(shù)據(jù)。

2.2渠道及優(yōu)化直通車目前分為站內(nèi)渠道、站外渠道、無線渠道、PC渠道、關(guān)鍵詞渠道、定向渠道、人群渠道。

我很少開車送他們出車站。

目前我基本上是在車上開關(guān)鍵詞PC渠道，無線渠道，定向PC渠道，無線渠道。

關(guān)鍵詞，在開頭，我加了詞。

映射的時(shí)候只打開了無線關(guān)鍵詞測(cè)試，詞直接推薦詞過濾掉類目里的大詞，或者業(yè)務(wù)人員里的詞加進(jìn)去。

測(cè)試后還做了PC的關(guān)鍵詞計(jì)劃，大家去搶無線流量。

其實(shí)直通車?yán)颬C的流量不小，PC的轉(zhuǎn)化比無線高。

優(yōu)化時(shí)，前期以點(diǎn)擊率為目標(biāo)，后期以ROI為目標(biāo)。

具體操作就是轉(zhuǎn)化前的數(shù)據(jù)出不來，我們看點(diǎn)擊率來優(yōu)化。

點(diǎn)擊率高的加價(jià)，點(diǎn)擊率低的刪除，小展的刪除(類似PC和無線的優(yōu)化邏輯)。

后期轉(zhuǎn)化數(shù)據(jù)出來后，我們瞄準(zhǔn)ROI進(jìn)行優(yōu)化，優(yōu)化步驟是一樣的，小展示小點(diǎn)擊量的刪除，低ROI的降價(jià)，高ROI的漲價(jià)。

主力資金的關(guān)鍵詞計(jì)劃是我這邊開五個(gè)。

1個(gè)PC，1個(gè)無線，抓大詞和精確詞，3個(gè)計(jì)劃做全類目詞。

這3個(gè)方案都是PC和無線放在一起的，屬于一個(gè)流量補(bǔ)充功能，沒必要做的這么細(xì)致。

定向，先說定向的原理。

你可以簡(jiǎn)單的理解為和關(guān)鍵詞一樣，里面的興趣點(diǎn)定向?yàn)殛P(guān)鍵詞。

不同的是，你可以選擇在關(guān)鍵詞中添加關(guān)鍵詞，定向中的關(guān)鍵詞是系統(tǒng)提供給你的，你不能選擇。

只有一點(diǎn)不同。

當(dāng)你把他當(dāng)成關(guān)鍵詞的時(shí)候就比較好理解了。

最初，系統(tǒng)根據(jù)你的類別、屬性和標(biāo)題來決定給你哪些關(guān)鍵詞。

一段時(shí)間后，當(dāng)你有了數(shù)據(jù)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)你的數(shù)據(jù)再給你一些關(guān)鍵詞。

那么當(dāng)我們把導(dǎo)向當(dāng)做一個(gè)關(guān)鍵詞，按照關(guān)鍵詞的運(yùn)算邏輯去做，是不是更好理解呢？

對(duì)關(guān)鍵詞做個(gè)規(guī)劃。

首先，我們要不要試著添加關(guān)鍵詞？

前期會(huì)提高點(diǎn)擊率高的詞的價(jià)格，刪除點(diǎn)擊率。

轉(zhuǎn)化后的數(shù)據(jù)出來后，我們根據(jù)ROI調(diào)整出價(jià)。

方向是一樣的。

前期把里面所有的方位和位置加起來，先按點(diǎn)擊率優(yōu)化，轉(zhuǎn)化后再按ROI優(yōu)化。

我的方法是將PC無線放在一個(gè)計(jì)劃中。

和無線的出價(jià)一樣，剩下的寫在前面。

人群，人群目前我只打開這幾個(gè)維度，淘寶首頁潛在人群，優(yōu)質(zhì)人群，定制人群人口統(tǒng)計(jì)屬性人群(風(fēng)格除外)，其他項(xiàng)基本沒有影響。

初期會(huì)根據(jù)淘寶的建議溢價(jià)打開首頁的潛在人群。

對(duì)于優(yōu)質(zhì)人群，可以支付更高的保費(fèi)，定制人群，按心情的10%到30%開放測(cè)試。

但是如果要結(jié)合這里的自定義人群，建議最多結(jié)合2個(gè)，不要超過3個(gè)。

由于不同維度之間的“與”的關(guān)系，過多的組合使得人數(shù)過少，就成了卡座人群。

優(yōu)化的時(shí)候也是一樣的邏輯。

首先，把所有東西都加進(jìn)來測(cè)試，高ROI和低ROI。

還有一點(diǎn)就是如何直接優(yōu)化不同的渠道。

數(shù)據(jù)優(yōu)化就一點(diǎn)，優(yōu)秀，漲價(jià)，否則，降價(jià)。

不同規(guī)劃渠道之間也是如此。

哪個(gè)渠道、哪個(gè)方案投產(chǎn)我就多給錢，否則我就少給錢。

2.3轉(zhuǎn)化率和優(yōu)化轉(zhuǎn)化率的優(yōu)化。

看從直通車到門店的鏈條的轉(zhuǎn)化率，可以分為這幾個(gè)維度。

第一是直通車轉(zhuǎn)型，第二是單品轉(zhuǎn)型，第三是商鋪轉(zhuǎn)型。

直通車改造的優(yōu)化前面已經(jīng)提到了，這里就不贅述了。

單品的轉(zhuǎn)型，這是內(nèi)功的問題。

在這里，我們的話題是討論直通車，所以這里暫且不談內(nèi)功。

讓我們把重點(diǎn)放在門店的轉(zhuǎn)型上。

門店的轉(zhuǎn)化率和單品是不一樣的。

在這里，首先要介紹一個(gè)觀點(diǎn)。

一個(gè)店鋪賺不賺錢完全取決于賣和回購(gòu)(這個(gè)說法有點(diǎn)絕對(duì)是為了突出賣和回購(gòu)的重要性)。

我們店的轉(zhuǎn)化率和銷量有很大關(guān)系。

從店鋪的角度來說，我在第一篇文章中有一點(diǎn)點(diǎn)提到。

今天主要講直通車，先把產(chǎn)品線和店鋪內(nèi)功放一放。

從單直通車的角度來說，移動(dòng)銷售，有助于整個(gè)店鋪的轉(zhuǎn)型。

第一直通車的哪些數(shù)據(jù)與店鋪的銷售有關(guān)？

就是直通車的間接改造。

我之前說過，我用了六個(gè)方案。

然后我剩下的計(jì)劃就是利用直通車推廣更多的產(chǎn)品。

我前面的計(jì)劃是用來做爆款的，后面的計(jì)劃是把所有的產(chǎn)品都放在店里。

只要點(diǎn)擊率夠花錢，我就把他留在直通車?yán)铩?/p>

首先，我不會(huì)把這些產(chǎn)品放在大詞計(jì)劃里。

如果數(shù)據(jù)比較好的話，我會(huì)把它們放在三個(gè)制作類別詞的方案里。

如果你把更多點(diǎn)擊率好的產(chǎn)品放到直通車?yán)?，給他們足夠的錢。

對(duì)提高間接轉(zhuǎn)化率的幫助顯而易見。

簡(jiǎn)單來說，我會(huì)在我的直通車?yán)?，除了主打產(chǎn)品之外，盡可能多的放產(chǎn)品，只要他能把錢花出去，我就留在車上。

不僅僅是推廣產(chǎn)品。

通過增加更多的產(chǎn)品，促進(jìn)直通車的間接交易，從直通車的角度促進(jìn)商鋪的銷售。

這里不要問我原理，我不知道。

我實(shí)際操作的結(jié)果就是在直通車?yán)锿聘帱c(diǎn)擊率高的產(chǎn)品。

間接轉(zhuǎn)化數(shù)據(jù)會(huì)很高。

2.4總結(jié)直通車的步驟，第一步先解圖，第二步優(yōu)化文字、人物、數(shù)據(jù)。

前期以點(diǎn)擊率為目標(biāo)，后期以ROI為目標(biāo)。

數(shù)據(jù)優(yōu)化就一點(diǎn)，優(yōu)秀，漲價(jià)，否則，降價(jià)。

一個(gè)店鋪賺不賺錢，完全靠賣和回購(gòu)。

3.直通車3.1測(cè)試的功能。

首先說一下直通車測(cè)量。

我發(fā)現(xiàn)很多人很糾結(jié)，問錢怎么計(jì)量，計(jì)量周期多長(zhǎng)，對(duì)這個(gè)事情特別糾結(jié)。

如果你在衡量金錢這件事上特別糾結(jié)，你腦子里沒有衡量金錢的概念。

別以為是測(cè)錢，就當(dāng)你是正常做直通車推廣。

只是你要測(cè)試圖片的點(diǎn)擊率是否可以，能否獲得流量。

好的如果可能的話，讓它在直通車?yán)锿茝V一段時(shí)間，看數(shù)據(jù)。

這種理解有沒有明確性？

我不是衡量錢，我只是正常推廣。

只是我先看一段時(shí)間的數(shù)據(jù)。

如果數(shù)據(jù)不錯(cuò)，我會(huì)加大推廣力度。

如果數(shù)據(jù)不好，我會(huì)減少推廣力度。

大家不用擔(dān)心，不用擔(dān)心。

3.2爆款自然首先，直通車在搜索中的作用是輔助，而不是絕對(duì)的因果關(guān)系。

對(duì)于直通車搜索來說，是有幫助的，也就是加分項(xiàng)，但是搜索能不能起來和直通車沒有絕對(duì)的關(guān)系。

不投直通車就搜不到了。

不用砸直通車搜索也能讓它爆炸。

不一定。

直通車打得越多，搜索肯定就越多。

他們之間的關(guān)系是輔助和加分。

然后說說直通車如何在銷量、標(biāo)簽、搜索關(guān)鍵詞、趨勢(shì)等方面幫助一個(gè)產(chǎn)品。

首先，我們一個(gè)一個(gè)來說。

不用說，銷售是有幫助的。

標(biāo)簽，你通過直通車拓展的銷售，這些買家會(huì)和你的店鋪產(chǎn)生關(guān)系，有好的流量，有額外的購(gòu)買，或者轉(zhuǎn)化。

一個(gè)賬號(hào)上有很多標(biāo)簽，如果有一個(gè)和你的店鋪有關(guān)系，淘寶也會(huì)給它貼標(biāo)簽。

當(dāng)他們貼上了你的店鋪的標(biāo)簽，他們?cè)俅嗡阉鞯臅r(shí)候會(huì)發(fā)生什么？

關(guān)鍵詞，經(jīng)常有人問我直通車推送的關(guān)鍵詞在自然搜索中對(duì)這個(gè)關(guān)鍵詞有幫助嗎？

首先，我對(duì)這個(gè)問題的回答肯定是有幫助的。

其次，你要多觀察，不要只觀察一兩個(gè)產(chǎn)品。

你應(yīng)該繼續(xù)多觀察這件事。

直接看實(shí)際效果。

等你觀察到足夠多的細(xì)節(jié)后，你自己會(huì)發(fā)現(xiàn)的。

趨勢(shì)，增長(zhǎng)勢(shì)頭和趨勢(shì)的一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)于這個(gè)產(chǎn)品也是非常重要的。

我應(yīng)該在關(guān)于自然流動(dòng)的文章中寫到這一點(diǎn)。

說完這幾個(gè)方面，我們繼續(xù)講書。

無論是標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品還是非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，基本上都是在這些方面對(duì)產(chǎn)品的幫助。

是怎么拉的？

服裝，我一般在廣告預(yù)算里花幾天時(shí)間看看效果。

自然流量和自然搜索增長(zhǎng)很好，我會(huì)繼續(xù)增加。

如果我拉不動(dòng)，那我就減少開支。

不是所有產(chǎn)品受重創(chuàng)都能起來，不起來也很正常。

鞋子和包，如果你用力打，如果你起來，它們會(huì)很用力的起來。

對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)品類，我現(xiàn)在很少靠廣告。

大多數(shù)情況下，我都是穩(wěn)扎穩(wěn)打。

因?yàn)橹白龅臅r(shí)候感覺廣告力度一樣，不達(dá)標(biāo)的商品沒有服裝品類爆發(fā)的那么猛烈。

雖然效果明顯，但還是有差距。

所以一直在穩(wěn)步增長(zhǎng)。

所以標(biāo)貨給我的感覺是，不管直通車打得多狠，都不像服裝爆發(fā)那么猛烈，更傾向于一種穩(wěn)中有升的局面(這是我個(gè)人的體驗(yàn)和感受，未必絕對(duì)百分百正確。

只是我的拙見，說出來供大家參考)。

為什么廣告猛的時(shí)候服裝鞋包的爆發(fā)一般都很猛，而標(biāo)準(zhǔn)品類的效果卻沒那么好？

在上一篇關(guān)于自然流量分布的文章中，我寫了標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)類別的流量特征。

非標(biāo)產(chǎn)品，流量在一個(gè)網(wǎng)段。

流量和銷量的關(guān)系較弱，更多的是人氣權(quán)重、關(guān)鍵詞權(quán)重和標(biāo)簽。

標(biāo)準(zhǔn)，流量線性分布，流量和銷量關(guān)系很大，流量高度集中在前幾個(gè)地方。

所以，當(dāng)我們?cè)诳鄳?zhàn)的時(shí)候，服裝，鞋子，包包等等，雖然我們的銷量還沒打到，但是人氣的分量，直通車?yán)^來的標(biāo)簽，已經(jīng)生效了。

至于標(biāo)品，雖然銷售很猛，但是更多的是靠銷量來獲取流量，這幾天我們的銷量并沒有受到打擊。

3.3服務(wù)門店直通車服務(wù)門店。

一定不能只盯著直通車的數(shù)據(jù)就投入生產(chǎn)。

如果你一直只盯著這些東西，那么你永遠(yuǎn)只是一個(gè)附加物。

一定要站在店家的角度使用直通車。

注重全店盈利，弱化直通車的數(shù)據(jù)和生產(chǎn)。

也就是說我反復(fù)強(qiáng)調(diào)直通車對(duì)我們來說只是一個(gè)促銷手段，只是我們店的流量渠道之一。

店鋪賺不賺錢和直通車的數(shù)據(jù)沒有關(guān)系。

第一個(gè)問題是，直通車盈利是因?yàn)橥顿Y回報(bào)率高嗎？

直通車比例3，全店廣告費(fèi)用占30%。

直通車太高，不能投入運(yùn)營(yíng)。

按照套路，要降低直通車的ROI。

但是你確定要繼續(xù)加廣告費(fèi)，降低直通車的投資回報(bào)率嗎？

你能添加他們嗎？

目前的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)正在虧損。

加的越多，虧的越多。

第二個(gè)問題是，直通車投資回報(bào)率低，店鋪就一定要賠錢嗎？

直通車制作比0.8，全店廣告支出占比12%。

直通車投產(chǎn)太低。

作為一個(gè)規(guī)則，我們必須減少投標(biāo)和廣告費(fèi)用，以提高直通車的投資回報(bào)率。

但是你確定要降低廣告成本嗎？

目前數(shù)據(jù)店盈利，你降低了廣告費(fèi)，直通車也投入運(yùn)營(yíng)，但是你確定你的店盈利不會(huì)降低嗎？

我這兩段話是什么意思？

我想告訴你，直通車是配合店家的工具，要根據(jù)店家的策略來調(diào)整，而不是只看直通車的數(shù)據(jù)來做決定。

我們繼續(xù)看上面兩個(gè)問題第一個(gè)問題的情況。

真的不能加廣告費(fèi)嗎？

如果我現(xiàn)階段開店的目的是賠錢，季前砸店，后面收分紅怎么辦？

我反而可以多加廣告費(fèi)。

在第二個(gè)問題的情況下，廣告費(fèi)真的不能降嗎？

如果我已經(jīng)到了季末，清了庫存，可以降低廣告費(fèi)嗎？

我不僅可以降低它，還可以直接停止它。

所以一定要從商鋪的角度來利用直通車。

不要只盯著直通車做作詞人。

只是直通車店鋪的一個(gè)流量渠道和推廣工具。

不要只盯著車，關(guān)注太細(xì)節(jié)的東西。

還是那句話，當(dāng)你總是關(guān)注細(xì)枝末節(jié)的時(shí)候，你怎么能看到整個(gè)事情呢？

有的伙伴甚至盯著直通車的某些關(guān)鍵詞，盯著某些詞的排名，看某些詞的排名是否與這些詞的自然搜索的排名沖突。

為什么要關(guān)注這樣的細(xì)節(jié)？

給你總裁的職位，你卻整天干著村支書的活。

商店什么時(shí)候準(zhǔn)備好？

3.4總結(jié)不用擔(dān)心測(cè)錢，就是在正常推廣，只是需要先看一段時(shí)間的數(shù)據(jù)情況。

直通車搜索的作用是輔助的，不是絕對(duì)的因果關(guān)系。

幫助直通車搜索，銷量，標(biāo)簽，搜索關(guān)鍵詞和趨勢(shì)。

不坐總裁的位置，做村支書。

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