京東本地倉是指，京東平臺上所上架的產(chǎn)品，其發(fā)貨地是在購買者的當(dāng)?shù)爻鞘?，本地倉發(fā)貨，速度比較快通常隔天或當(dāng)天即可收到。

隨著科技的發(fā)展，網(wǎng)上購物變成了我們生活中的一部分。經(jīng)常網(wǎng)購的小伙伴應(yīng)該發(fā)現(xiàn)了，在沒有促銷活動的情況下，網(wǎng)購的價格是京東比淘寶貴，淘寶比拼多多貴。為什么會出現(xiàn)這樣的情況呢？

在兩個平臺購物過的小伙伴都知道，在京東上購買商品，哪怕不是京東的自營店，只要寫上京東物流的，基本商品都能實現(xiàn)次日達。而在淘寶購買商品，用戶基本需要3-4天時間才能收到。也就是說，快遞的運輸成本在一定程度上影響了兩個平臺所售商品的價格。

那么為什么京東能夠?qū)崿F(xiàn)次日達呢？因為京東在很多城市都建立了本地倉，并且從商品發(fā)貨、運輸、送貨都是由京東相關(guān)工作人員完成。而淘寶則是為商家提供售貨平臺，運輸及配送則是由快遞公司負(fù)責(zé)，這樣所耗費的時間自然就更長。

當(dāng)然，京東打造自己的物流網(wǎng)絡(luò)屬于重資產(chǎn)模式，不管是財力還是人力都需要相當(dāng)大的投入。而阿里則選擇已經(jīng)具有一定規(guī)模的快遞公司進行收購，利用快遞公司已經(jīng)建立起來的快遞網(wǎng)絡(luò)為大家運輸商品，這就是輕資產(chǎn)模式。

毫無疑問，重資產(chǎn)模式對于企業(yè)來說資金的負(fù)荷會更大，因為要建設(shè)一張屬于自己的快遞網(wǎng)絡(luò)并非易事。馬云就曾經(jīng)就京東的物流模式提出了“良性勸導(dǎo)”：電商平臺采用重資產(chǎn)模式，遲早會將企業(yè)自身拖垮！

包括京東的其他股東也對劉強東這樣的決策提出過反對意見，然而劉強東還是“固執(zhí)”的選擇了重資產(chǎn)模式，因為他深知打造屬于自己的物流網(wǎng)絡(luò)對于提高京東的競爭能力至關(guān)重要。

目前京東物流在汽車運輸方面已經(jīng)初具規(guī)模了，但是距離劉強東心中的京東物流網(wǎng)絡(luò)還有一定差距。在劉強東心目中，沒有航空物流，京東的物流網(wǎng)絡(luò)就不算完整，于是近幾年來京東也一直在朝這方面努力。

近日，京東正式得到國家批復(fù)。民航相關(guān)部門正式通知，京東已經(jīng)通過了管理部門的初步同意，成為了全國第三家民營貨運航空公司，這讓京東的物流網(wǎng)絡(luò)進一步得到了完善。這對于用戶來說有什么好處呢？在京東的物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建完整后，用戶購買的商品哪怕不屬于本地倉也能更快的收到商品。另外，完善的物流體系也能進一步降低京東在運輸商品時的成本，讓用戶能夠以更低的價格買到優(yōu)質(zhì)的商品。

現(xiàn)在看來，馬云也有“看走眼”的時候，而劉強東當(dāng)時的固執(zhí)己見，堅持建立京東自己的物流網(wǎng)絡(luò)很明顯是走的非常對的一步棋。

京東快遞價格是多少（京東運費標(biāo)準(zhǔn) ）

近日京東物流悄然上線了“京東快遞”小程序，承接個人寄件快遞業(yè)務(wù)。也就是說，一直做B（商家）端業(yè)務(wù)的京東物流要殺入C（個人客戶）端，與“三通一達”、順豐搶食 “蛋糕”。下面我們就來看看京東快遞價格是多少。

根據(jù)小程序上的說明，“京東快遞”目前僅在北京、上海、廣州三個城市進行攬收服務(wù)，派送范圍為中國大陸地區(qū)。寄件方式分為上門取件和自送服務(wù)站。達達同城配送服務(wù)也包含在小程序中。在運費計算方面，京東快遞采用物品重量/體積×?xí)r效產(chǎn)品基礎(chǔ)費用（可選）+包材費用（可選）。京東物流目前涵蓋中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包六大物流網(wǎng)絡(luò)，此前從未開拓過C端快遞市場。在同城配送方面，對比同樣以直營模式和服務(wù)質(zhì)量取勝的兩家企業(yè)，就目前來看，京東快遞面向C端的業(yè)務(wù)與順豐有頗多相似之處：在運費方面，在廣州同城范圍內(nèi)寄送1公斤以內(nèi)重量的文件，京東快遞的時效產(chǎn)品按照“特惠送”和“同城即日”設(shè)定不同價位，11-13元的報價與順豐的12元報價相近。而廣州寄往北京等異地件價位，京東快遞的價格為17-18元則整體低于順豐的18-23元。京東物流某人士稱，京東快遞的定價比順豐“便宜了不是一點兒，但總體來說比‘通達系’高?！?/p>

時效性方面，該人士稱由于和京東商城的商品配送采用相同體系，所以散戶快遞和網(wǎng)購快遞時效相同，“和順豐比較的話，陸運是一樣的，空運我們會慢半天左右”。不過，也有人認(rèn)為，由于面向散戶的C端快遞模式增加了攬件環(huán)節(jié)，因此就近倉儲中心發(fā)貨的配送方式也就不再適用，這或使京東在長途異地快遞業(yè)務(wù)方面優(yōu)勢不再。

京東運費標(biāo)準(zhǔn)

京東快遞配送收費標(biāo)準(zhǔn)2021
一：如果是由京東來配送訂單的話
京東快遞目前發(fā)全國是首重1KG是6.5元，續(xù)重是2元每公斤，如果發(fā)往新疆西藏的話，首重1KG是9元，續(xù)重是5元。返程100%，結(jié)算T+3，手續(xù)費1%，不足1元按1元算。具體的價格表如下：
京東快遞配送收費標(biāo)準(zhǔn)2020
一、京東配送訂單

1、非企業(yè)用戶

訂單中的生鮮商品和非生鮮商品，分別計算金額、重量、運費，互不參與運費湊單;訂單總計應(yīng)收運費等于訂單中的生鮮商品應(yīng)付運費與非生鮮商品應(yīng)付運費之和。

2、企業(yè)用戶

訂單金額小于99元，則需每單承擔(dān)6元基礎(chǔ)運費;滿99元則免基礎(chǔ)運費，不收續(xù)重運費。

二：用戶上門自提訂單

1、企業(yè)用戶
訂單金額小于49元，則需每單承擔(dān)3元基礎(chǔ)運費;滿49元則免基礎(chǔ)運費，不收續(xù)重運費。
2.非企業(yè)用戶
訂單中的生鮮商品金額小于49元，則需每單承擔(dān)3元基礎(chǔ)運費;滿49元則免基礎(chǔ)運費，不收續(xù)重運費。
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