8月23日，京東物流發(fā)布上市后首份業(yè)績報告，2022年上半年收入485億元，同比增長53.7%。其中，外部客戶收入占比超過50%。

從2007年自建物流，到2022年獨立開放，京東物流多年來在物流基礎設施、技術創(chuàng)新與應用方面持續(xù)投入，成為中國最大的一體化供應鏈物流服務商。數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，京東物流一體化供應鏈客戶收入336億元，其中外部一體化供應鏈客戶收入為117億元，同比增長65.6%，一體化供應鏈客戶數(shù)5.9萬，同比增長58.7%。

因長期加大網(wǎng)絡基礎設施、供應鏈技術研發(fā)等投入，以及進一步加大供應鏈解決方案及服務廣度深度、擴大就業(yè)規(guī)模等，京東物流上半年經(jīng)調整后的Non-IFRS（非國際財務報告準則）凈虧損15億元。

財報顯示，截至2022年6月30日，京東物流運營約1200個倉庫，過去一年，新增倉庫450個。京東物流上半年研發(fā)投入14億，占總收入的2.8%，同比增長55.2%；為一線員工薪酬福利開支為172億元。

京東物流表示，中短期內將繼續(xù)加大在運營、銷售和研發(fā)等方面的投入以推動業(yè)務快速增長，不斷提升競爭力。

一年新增450個倉庫

基礎設施是京東物流前行的基本盤。截至2022年6月30日，京東物流運營的倉庫數(shù)量約1200個，倉儲網(wǎng)絡總管理面積約2300萬平米（包含云倉生態(tài)平臺的云倉管理面積）。過去一年，京東物流新增倉庫數(shù)量450個，相當于2007年至2022年倉庫增長總量。

基于先發(fā)優(yōu)勢，京東物流在選址等方面有著領先優(yōu)勢，建立了包含倉儲網(wǎng)絡、綜合運輸網(wǎng)絡、配送網(wǎng)絡、大件網(wǎng)絡、冷鏈網(wǎng)絡及跨境網(wǎng)絡在內的六大網(wǎng)絡，為其提供一體化供應鏈服務奠定了基礎，也讓廣大消費者獲得了優(yōu)質的服務體驗。

根據(jù)國家郵政局發(fā)布的2022年第二季度快遞服務滿意度調查和時限準時率測試結果，在快遞企業(yè)公眾滿意度方面，京東物流繼續(xù)穩(wěn)居第一梯隊。同時，京東物流不斷將基礎設施建設能力下沉。上半年，京東物流持續(xù)拓寬在區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及偏遠地區(qū)的智能物流基礎設施布局。今年618期間，京東物流已在全國超200個城市實現(xiàn)分鐘達，92%的區(qū)縣和84%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)當日或次日送達。

研發(fā)投入同比增長超五成

在技術方面的創(chuàng)新與投入方面，今年上半年，京東物流投入研發(fā)費用14億，占收入比重2.8%，同比增長55.2%。2022年至2022年，京東物流累計技術投入近53億。

智能倉庫一直是京東物流的“重頭戲”，數(shù)據(jù)顯示，截至2021 年6月30日，京東物流已在全國28個城市運營了38個亞洲一號大型智能倉庫，上半年在南寧、?？诘瘸鞘行略?個。在華北運營的北斗新倉采用業(yè)內領先的流揀選模式，已實現(xiàn)百萬級SKU操作，將履約時間縮短了2-3小時。

今年1月，京東自主研發(fā)的無人倉調度算法應用成功入圍2022年弗蘭茲·厄德曼（Franz Edelman）獎最終入圍名單。弗蘭茲·厄德曼獎有工業(yè)工程界“諾貝爾”獎之稱，近50年來，僅有三家中國企業(yè)入圍最終名單，京東物流入圍為中國供應鏈領域首次。

今年5月，京東物流在北京獲得了國內首批無人配送車上路資質，率先實現(xiàn)“持證上崗”。目前，京東物流已申請及獲得無人配送領域相關專利超過500項，全自研技術的L4級別自動駕駛智能快遞車，已在全國超10個城市投入運營。

依托于海量數(shù)據(jù)和技術能力，京東物流通過一體化供應鏈物流服務提高履約效率。京東集團的庫存周轉天數(shù)不斷下降，今年二季度降為31天，履約費用率再創(chuàng)新低達5.8%，運營效率保持全球同行業(yè)領先水平。

半年一線員工薪酬福利達172億

京東物流持續(xù)推進大規(guī)模、高質量就業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月30日，京東物流倉儲、揀配、打包、運輸、配送及客服等運營員工數(shù)量超過26萬人。

京東物流堅持為一線員工繳納五險一金，配備額外的意外傷害商業(yè)保險、特殊環(huán)境補貼及新冠疫情險等薪酬福利保障。2022年上半年，京東物流為一線員工薪酬福利開支達到172億元，按照6月底的員工數(shù)量計算，京東物流每個月為一名一線員工薪酬福利支出超過1.1萬元，支出遠超行業(yè)。

在國家郵政局公布的快遞服務滿意度調查中，京東物流穩(wěn)居第一梯隊。多年來，因為提供高品質，涌現(xiàn)了一大批“明星”員工，如京東快遞員宋學文十年送出超30萬包裹零投訴、零差評，獲得“全國五一勞動獎章”“全國勞動模范”等榮譽。

京東物流深耕“一體化供應鏈物流服務”核心賽道，以“技術驅動，致力于全球高效流通和可持續(xù)發(fā)展”為使命，將長期積累的新型實體企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗和長期技術投入所帶來的數(shù)智化能力持續(xù)向社會開放，服務實體經(jīng)濟，創(chuàng)造社會價值，帶來供應鏈升級和效率提升。

京東店鋪分數(shù)什么時候清零（京東dsr評分低的影響）

京東店鋪動態(tài)評分多久更新一次？

一般來說，只要店鋪中有新的評論后后臺就會自動更新，如果沒有自動更新的話可以及時聯(lián)系京東在線客服進行處理。

京東店鋪動態(tài)評分重要嗎？

1、商品質量評分。京東商家想要在商品質量獲取高評分是需要實際行動的，進貨商品質量要好，款式要新穎，只有這樣消費者才會給予好評，千萬不要為了減少進貨資金刻意去進低質量的商品，這樣是不被消費者看好的。

2、商品詳情頁面描述。商品描述是非常重要的，現(xiàn)在很多商家描述的商品與現(xiàn)實產(chǎn)品完全不對應，這對消費者來說是非常反感的事情，所以描述一定要實事求是，不要作假，即使商品賣出去了，商家也很難得到好評，恰恰相反得到的都是消費者的不滿。

京東店鋪動態(tài)評分重要嗎?評分低有影響嗎?

3、京東物流速度。京東網(wǎng)店與其他網(wǎng)店不同的是它擁有自己的物流，送貨快，今日下單次日即可送達，這是選擇京東網(wǎng)店優(yōu)勢之一，當然在這板塊的評分基本都是比較高的。

4、退貨換貨處理。無論消費者是退貨還是換貨，京東店鋪客服都應及時處理且語態(tài)要好，京東產(chǎn)品是好是壞商家都有體驗的權利，千萬不要為了商家退貨等問題而故意怠慢消費者，這樣只會給店鋪帶來很大的弊端。

評分低有影響嗎?

商家的服務質量對于京東整體的體驗而言，有著舉足輕重的影響，所以商家店鋪質量評分的狀況，將會影響該商家店鋪中的商品在京東搜索的排序結果。提報活動時，京東可能會參考店鋪多方面表現(xiàn)情況，所以說，商家店鋪質量評分的狀況也將會影響到該商家店鋪的部分活動提報。

如果商家的店鋪評分低于9.30，那么京東的很多活動商家是禁止提報的，對于客戶來說也希望到優(yōu)質服務質量的店鋪去購物，所以他們想要由京東來標識明示，京東店鋪評分的指標也是影響品質服務認證的重要因素，如果是有品質認證的店鋪，那么顧客自然會多一份信任的。

由此來看京東店鋪動態(tài)評分對于賣家來說非常重要，一旦動態(tài)評分低很有可能會影響店鋪的排名，無法報名京東官方活動，所以京東賣家需要提高店鋪動態(tài)評分。

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