直通車操作誤區(qū)：為什么開車后流量反而下滑了？

直通車作為一種推廣手段來說，適用于大中小賣家，無論是對新手還是老手來說都比較的友好。很多新手在開店初期便會選擇開車來提升店鋪的流量和銷量，但是還會存在一種情況，開車后的流量下滑了，這是為什么呢？

1、直通車關鍵詞和進店詞沖突

直通車的投放，是通過投放關鍵詞，投放人群去獲取流量，說的簡單點，直通車就是優(yōu)化關鍵詞的操作，所以能不能來流量，和車子的關鍵詞有直接關系的。

問題出在，當你投放直通車時會篩選關鍵詞投放，但是本身店鋪之前會有ABC關鍵詞能夠進店，直通車同時投放了ABC關鍵詞。

在操作沒有平衡二者的引流關系時，車子把流量拿走了，導致搜索的流量減少。這里的問題，不在于車子能不能使用搜索詞，而是要去調(diào)控。

在做推廣時，面對眾多關鍵詞要思考怎么調(diào)整投放，才能做好平衡，進行引流。

2、直通車展示位和搜索位沖突

想著提升寶貝的搜索流量，尤其是進店關鍵詞的搜索權重，直通車是要去投放進店關鍵詞的。

但是你要清楚，寶貝的自然搜索排序和直通車的展示排序會出現(xiàn)在同一頁面，或者相近頁面。簡單舉個例子，本身在搜索某一關鍵詞時，寶貝的搜索排序在4-7的位置。在投放引流時，想著獲取流量，價格出的高，直接把關鍵詞頂?shù)绞讞l或首頁前三的位置。這樣的操作結果就是，流量從直通車進入，而搜索沒有進入，導致流量減少。

3、創(chuàng)意圖和搜索圖沖突

當實際情況需要投放靠前位置時，要注意直通車創(chuàng)意圖和寶貝搜索主圖的區(qū)別。圖片是影響點擊的因素，關鍵詞更多的是影響怎么分配流量。

當推廣圖和搜索圖一樣的情況下，推廣已經(jīng)點擊過，搜索位同樣的圖，搜索點擊就會降低，流量就會跟著少。

這時就需要重做創(chuàng)意圖去投放，跟搜索圖做差異化引流。當產(chǎn)品的收藏加購、轉化高于行業(yè)，已經(jīng)是爆款的階段，可以忽略這個問題。因為流量的獲取已經(jīng)不是單一位置所能影響的，而是寶貝的搜索權重，人氣權重，銷量權重都在加持。

4、人群溢價和搜索沖突

做好人群是可以獲取流量，反之對流量就沒什么幫助了。在做直通車時，有一種低出價高溢價的操作。關鍵詞出低價，人群溢價拉高，這樣的操作一般是為了養(yǎng)直通車權重，但是要注意的是，權重拉升后要及時調(diào)整出價策略，要不然這種玩法會降低關鍵詞的搜索權重，以及關鍵詞獲取流量的能力。

現(xiàn)在的人群結構，低消費層級的占比只有30%多，更多的是相對高層級的人群。

店鋪的綜合客單是在40左右，人群結構這塊40-75占比不多，70-150占有相當一部分的比重。人群這塊只要做高層級的人群，才能帶動權重。

綜合來說，只有關鍵詞、創(chuàng)意圖、投放位置，以及人群和寶貝的搜索匹配優(yōu)質，達到合理的引流狀態(tài)，才能通過直通車更好的帶動店鋪的流量。

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