直通車提前下線了，要加限額還是壓價？

很多商家是不是有意識到，流量漸漸回升，讓原本開到晚上12點的直通車，早早的在3點就已經開完下線了。直通車提前下線，無非是以為花費達到日限額。那商家面對這種提前下線情況，到底要加日限額還是壓價呢，先分析再來操作。

情況一：加預算

淘寶店若付費占比不高或日限額很少，但投產比數(shù)據好，可以實行加預算操作。根據數(shù)據情況來做判斷，若是對于爆發(fā)期的產品，付費推廣的數(shù)據反饋好，那就需要加大推廣費用，增加一定的預算來推廣流量快速獲取，從而增加銷售額。

情況二：暫不調整日限額，適當壓價

一般投產比數(shù)據不好的情況下，先要降低成本，用同樣的預算金額獲取更多的點擊。日限額暫時不要調整，可以慢慢降低點擊單價，調整時幅度不要太大，最好逐步調整不斷優(yōu)化，數(shù)據變化調整優(yōu)化。

情況三：提前下線并不會影響權重

很多商家擔心直通車提前下線影響權重，其實不會。但對于直通車效果好的情況，一旦開了幾天卻停了，這種反反復復對于商家來說非常浪費錢，效果也不會太好。若直通車提前下線，說明點擊單價有降低空間，建議好好做好預算和流量獲取，避免極端情況出現(xiàn)。

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