京東物流履約指標(biāo)計(jì)算調(diào)整說(shuō)明

新版48小時(shí)攬收及時(shí)率&隔日達(dá)訂單占比計(jì)算口徑與原版變化如下：

1. 獲取訂單對(duì)應(yīng)的物流攬收、妥投時(shí)間節(jié)點(diǎn)準(zhǔn)確性進(jìn)行優(yōu)化及缺失補(bǔ)充;原版本存在物流時(shí)間節(jié)點(diǎn)獲取不準(zhǔn)確缺或缺失情況

2. 納入考核京東次日達(dá)訂單占比的訂單類型調(diào)整為與48h攬收及時(shí)率指標(biāo)一致：剔除大件商品訂單、預(yù)訂商品訂單、預(yù)售商品訂單、定制商品訂單、贈(zèng)品訂單、廠家自送&用戶自提;以上剔除條件在原版本中均正常納入考核

3. 用快遞簽收時(shí)間進(jìn)行計(jì)算是否隔日達(dá)時(shí)效內(nèi)妥投;取消原無(wú)快遞妥投時(shí)間用訂單完成時(shí)間代替妥投時(shí)間的

計(jì)算邏輯

剔除界定標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明：

① 是否為大件商品訂單，是根據(jù)訂單所使用的承運(yùn)商名稱為準(zhǔn)進(jìn)行剔除。界定方法：是以商家后臺(tái)-物流公司管理中承運(yùn)商分類為準(zhǔn)，僅“快遞承運(yùn)商”所對(duì)應(yīng)的快遞公司納入考核，其他均予以剔除。

② 是否預(yù)訂、預(yù)售、定制訂單，是以商家是否通過(guò)相應(yīng)系統(tǒng)工具進(jìn)行設(shè)置商品獲取。未通過(guò)以上功能進(jìn)行設(shè)置的商品訂單均正常納入考核

京東履約本錢費(fèi)用率上漲的要害原因是什么?

在曩昔自建物流的10年里，履約本錢是上漲仍是下降?未來(lái)怎么?

京東自建物流與第三方物流功率誰(shuí)高誰(shuí)低?2.5元全國(guó)包郵是怎么回事?

京東自建物流的核心價(jià)值包含哪些?

京東在資金比較捉襟見(jiàn)肘的時(shí)分，為何當(dāng)機(jī)立斷自建物流?

京東履約費(fèi)用率上漲的要害原因是什么?客單價(jià)

履約費(fèi)用率=履約本錢?經(jīng)營(yíng)收入=均勻每單履約本錢?均勻客單收入

我們看到的京東履約費(fèi)用率數(shù)據(jù)，一般都是用京東一切的履約本錢?總的經(jīng)營(yíng)收入。這其實(shí)是個(gè)十分含糊的算法，因?yàn)檫@個(gè)里邊的履約費(fèi)用，包含了客服本錢，也包含了退貨的本錢。更重要的是京東經(jīng)營(yíng)收入，是包含了其它收入，比如云計(jì)算，敞開(kāi)渠道傭錢，以及廣告收入等等。這么算，是十分不準(zhǔn)確的。也就是分母，多算了。

那有沒(méi)有準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)反映實(shí)在的履約費(fèi)用率，那就是均勻每單履約本錢?均勻客單經(jīng)營(yíng)收入。比如在2010年擴(kuò)展圖書之前，京東以3c數(shù)碼為主，均勻客單價(jià)在1000以上，均勻每單物流本錢20元以上，除掉15%的增值稅，20/1000(1-15%)=2.3%。

京東自建物流，不含大件的每單物流本錢從20多元下降到10元以內(nèi)，本錢是顯著下降的。而在未來(lái)，跟著京東倉(cāng)儲(chǔ)和配送環(huán)節(jié)很多運(yùn)用自動(dòng)化設(shè)備和無(wú)人車等，功率進(jìn)步，5年折舊后，本錢仍然還有大幅的下降空間。

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