菜鳥(niǎo)裹裹：玩起"滴滴"式搶單，加價(jià)取件你認(rèn)不認(rèn)?

本年開(kāi)始流行起“快遞券”，自從1月份悄然推出在線叫快遞菜鳥(niǎo)裹裹APP后，阿里巴巴旗下菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)近日打響補(bǔ)助戰(zhàn)。

現(xiàn)在，在北上廣深杭使用這款A(yù)PP都能夠享用寄快遞首單減10元的優(yōu)惠，共享后還可領(lǐng)取小額快遞優(yōu)惠券。

更加有趣的是，菜鳥(niǎo)裹裹的形式與滴滴打車十分相似。

APP預(yù)定30秒搶單能夠經(jīng)過(guò)統(tǒng)一平臺(tái)在線寄快遞對(duì)市民而言方便不少。

記者用菜鳥(niǎo)裹裹APP寄出一單同城快遞。

翻開(kāi)APP，先領(lǐng)取一張10元的快遞券，然后將寄件人、收件人等相關(guān)信息填寫完好后發(fā)出，30秒左右就被一位天天快遞的快遞員成功搶單。

大約半個(gè)小時(shí)后，快遞員黃師傅就上門取件了。

不過(guò)，雖然此前已提交收件人信息，運(yùn)單仍需手寫重填一遍。

假如無(wú)人搶單，訂單將會(huì)指派給周邊的快遞網(wǎng)點(diǎn)。

為了防止快件被盜取，快遞員需將用戶提供的取件碼輸入體系中才干確認(rèn)取件成功，進(jìn)入付費(fèi)環(huán)節(jié)。

使用優(yōu)惠券后，6元的快遞費(fèi)直接減免，這單快遞能夠免費(fèi)寄出。

據(jù)黃師傅介紹，不到半天時(shí)間，僅在建國(guó)路的SOHO現(xiàn)代城就接了好幾單。

一些市民會(huì)對(duì)快遞公司的選擇有偏好，也能夠在APP中根據(jù)定位查找鄰近的快遞員，直接給其撥打電話。

據(jù)了解，現(xiàn)在中通、圓通、天天、百世匯通、宅急送等主流快遞公司都被覆蓋，顧客能夠自由選擇。

快遞寄出后，在APP上還能夠直接跟蹤物流狀態(tài)。

開(kāi)啟快遞加價(jià)形式與滴滴打車類似，菜鳥(niǎo)裹裹也推出了加價(jià)功用。

假如你想讓快遞員30分鐘內(nèi)敏捷上門，只需要加價(jià)2元。

加價(jià)形式能否推行，將取決于網(wǎng)上預(yù)定快遞會(huì)不會(huì)被顧客深度依賴。

業(yè)內(nèi)人士剖析，顧客寄送快遞的頻率遠(yuǎn)低于出門打車，并且快遞業(yè)務(wù)量還沒(méi)多到上門難的境地，因此，菜鳥(niǎo)裹裹對(duì)顧客的吸引力會(huì)遠(yuǎn)低于打車軟件。

快遞搶單優(yōu)化配送網(wǎng)絡(luò)最后1公里的作用仍是會(huì)比較顯著，能減少各個(gè)公司快遞員為攬件頻頻奔波所形成的人力糟蹋。

“剛送完一批快件，順路搶一單鄰近的活就近上門取件，我們能夠少跑腿，下單的客戶也不用長(zhǎng)期等待。

”嘗到甜頭的圓通快遞員小李說(shuō)，搶單形式的確效率更高，有點(diǎn)類似于下降出租車空駛率。

菜鳥(niǎo)裹裹的運(yùn)轉(zhuǎn)有必要得到各大快遞服務(wù)商的支持。

“一旦答應(yīng)自己的快遞員使用菜鳥(niǎo)裹裹，形成的結(jié)果可能是快遞員脫離公司的管制。

”一家快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人有些憂慮。

滿城盡是快遞員?

假如菜鳥(niǎo)裹裹像滴滴打車，許多兼職快遞也就會(huì)成為快遞業(yè)的專車、順風(fēng)車主。

不過(guò)，到記者發(fā)稿，菜鳥(niǎo)裹裹并未清晰是否答應(yīng)兼職快遞搶單。

此前，多家互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司推出的APP預(yù)定快遞服務(wù)，為下降本錢大規(guī)模接收“路人甲”當(dāng)兼職快遞。

如閃送、人人快遞、達(dá)達(dá)物流等，都打出利用空閑時(shí)間送快遞掙錢的旗號(hào)，其中人人快遞聲稱注冊(cè)用戶高達(dá)百萬(wàn)人。

去年，京東推拔尖包物流服務(wù)形式，經(jīng)過(guò)

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