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    開直通車秘籍:燒錢得燒對地方!

    2022-05-25|10:24|發(fā)布在分類 / 開店入駐| 閱讀:131

    開直通車想要不燒錢是不可能的,但是要燒對地方才能有高的回報,我們就通過一個案例來分析一下,怎么樣燒直通車才叫做燒對了地方!

    【診斷對象】:五金專營店,五金工具

    【商家問題】:直通車推廣虧損嚴重,目前店鋪流量比較少,產(chǎn)品銷量不高,需要引入更多的流量以提升排名和自然流量。直通車不推沒流量,推起來又虧本,雖然能夠帶來一定成交,但是投入過大,入不敷出直通車又是必不可少的引流渠道。

    【解決辦法】:直通車燒錢是我們看到的最終結(jié)果。實際上,一定是有某些渠道的流量質(zhì)量會比較優(yōu)質(zhì),換句話說就是會有不燒錢或是少燒錢的流量渠道,我們要做的就是把這些流量渠道找出來并區(qū)分開專門進行推廣。雖然不能一蹴而就直接讓直通車盈利,但是讓直通車少虧一點,再少虧一點,是我們每個店都可以做到的。

    這個店鋪在2015年11月-2016年1月投入10908.74元,通過直通車獲得成交9169.48元,投入產(chǎn)出比為0.84,成交的還沒花出去的多,相當于產(chǎn)品貼錢白送,問題比較嚴重!毛利率為20%的店鋪,直通車投產(chǎn)比需要做到5以上才盈虧平衡。當然,從現(xiàn)在不到1的情況下一下子看到5是不現(xiàn)實的,直通車最近三個月的目標應(yīng)當在滿足前面店鋪流量總述中提到,將推廣流量提升的情況下將投產(chǎn)比提升到2左右。雖然以現(xiàn)在的情況要翻2.5倍才能達到這個數(shù)值,但是基于目前基數(shù)實在太差的情況下,比較容易完成。

    直通車燒錢是我們看到的最終結(jié)果。實際上,一定有某些渠道的流量質(zhì)量比較優(yōu)質(zhì),換句話說就是會有不燒錢或是少燒錢的流量渠道,我們要做的就是把這些流量渠道找出來并區(qū)分開專門進行推廣。

    想要直通車的盈利水平好,投入產(chǎn)出比是關(guān)鍵。想要投產(chǎn)比高,在投入產(chǎn)出比較好的計劃、寶貝上投入更多費用;在表現(xiàn)不好的計劃寶貝上控制費用。除了計劃、寶貝、關(guān)鍵詞我們可以更進一步的擴展到流量來源(站內(nèi)站外)、投放設(shè)備(PC無線)、再進一步到地域、定向、店鋪推廣等等。那么,這必須從直通車的架構(gòu)開始,把架構(gòu)搭建好了,店鋪推廣、無線、PC、定向單列計劃,我們才可以分設(shè)備對數(shù)據(jù)進行分解調(diào)整。正確的店鋪架構(gòu)大概是像下圖這樣:

    店鋪目前的計劃基本上只有兩種類型,普通計劃和軟件自動開車計劃,所有的計劃設(shè)置都一樣,只是將不同的產(chǎn)品放入不同的計劃中。實際上,我們可以按照不同情況對計劃的地域、投放比例、設(shè)備比例、人群選擇進行調(diào)整,將計劃按以下思路構(gòu)建:

    A、主推計劃:主推產(chǎn)品、大預(yù)算,重點推精準詞

    B、輔推計劃:店鋪第二層級的輔推產(chǎn)品

    C、泛推計劃:長尾計劃,推多產(chǎn)品,廣泛鋪詞

    D、地域計劃:根據(jù)地域表現(xiàn)有側(cè)重推廣,重點確定投與不投地域

    E、無線計劃:重點推無線與PC表現(xiàn)不同步,需要主推無線的產(chǎn)品

    F、定向計劃:主推店鋪推廣

    G、站外計劃:從長尾和主推中找出站外表現(xiàn)好的詞,只推此類詞

    H、店鋪推廣:只推店鋪推廣,廣泛鋪詞

    經(jīng)過了兩個月的調(diào)整后,店鋪直通車最近一個月(2016年2月)有如下數(shù)據(jù),花費4776元,成交19446的元,投產(chǎn)比達到4.07,提升效果比預(yù)期更好!

    那么,直通車是否還有提升的空間呢?還可以比4的投產(chǎn)比更高嗎?當然,按照上述原理,推廣計劃2和3的投產(chǎn)比高,應(yīng)該把推廣費用集中在這兩款產(chǎn)品上。推廣計劃4投產(chǎn)比非常差,可以考慮不要推廣這款產(chǎn)品,推廣費用放到推廣計劃2上,使推廣的效果最大化。

    在流量來源方面店鋪的站外推廣效果都不好,要進一步提升投產(chǎn)比的效果可以把站外推廣的比例減小,第二和第三個推廣計劃雖然站外不及站內(nèi)推廣效果好,如果利潤率能在27%以上的話,第二和第三推廣計劃可以暫時不調(diào),把第一個第四個推廣計劃的站外比例降到50%以下。

    從投放設(shè)備來看推廣計劃1,2的無線投放效果比PC好,可以提升無線溢價比例,計劃3無線溢價比例可以稍微降低,計劃4前面提到,平均產(chǎn)出只有0.65,在設(shè)備細分上我們看到了其中的原因,原來是無線的投產(chǎn)比太差拖了后腿,那么我們把計劃4的無線推廣關(guān)閉計劃4的投產(chǎn)比至少能提升一倍以上,那么這個計劃再稍微進行優(yōu)化仍然是可以進行推廣的。

    所以無論直通車現(xiàn)在是什么樣的狀況,一定是有某些渠道的流量質(zhì)量是比較優(yōu)質(zhì),換句話說就是會有不燒錢或是少燒錢的流量渠道,我們要做的就是把這些流量渠道找出來并區(qū)分開專門進行推廣,那么你會在盈利的路上走向成功,還是那句話,雖然不能保證每個店的直通車都能賺錢的,但是讓直車少虧一點、再少虧一點,是我們每個店都可以做到的。

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