五點(diǎn)降低直通車PPC

本文主題五點(diǎn)降低直通車PPC,淘寶,淘寶問答。

眾所周知，影響直通車最重要的幾個數(shù)據(jù)：點(diǎn)擊率、轉(zhuǎn)化率、PPC、投產(chǎn)，今天這邊主要就是圍繞PPC這一數(shù)據(jù)來展開思路，其余的以后有機(jī)會再細(xì)說。

首先第一，要知道PPC是什么，PPC是針對CPS扣費(fèi)模式才有的概念，PPC是平均單次點(diǎn)擊扣費(fèi)，比如我點(diǎn)了100下，一共花了80，那么PPC就是0.8。

那這個0.8是怎么來的呢？直通車扣費(fèi)是怎么扣的呢？接觸過直通車的都知道，扣費(fèi)跟我們的關(guān)鍵詞出價并沒有直接的關(guān)系，實(shí)際扣費(fèi)=下一名出價*下一名質(zhì)量得分/我的質(zhì)量得分+0.01元。

這里又引出一個概念，質(zhì)量分，從公式中可以得到，我的關(guān)鍵詞質(zhì)量分越高，那我的PPC就越低。（質(zhì)量分這邊就不展開細(xì)說了，點(diǎn)擊率、轉(zhuǎn)化率起來了質(zhì)量分也就起來了，但是直通車玩得多的應(yīng)該也知道這個東西其實(shí)很虛，有些詞一天花費(fèi)上千，點(diǎn)擊率、轉(zhuǎn)化率遠(yuǎn)超平均，但還一直是8分，也有前一小時10分，后一小時變成7分的）

那么，綜上所述，PPC肯定是越低越好，PPC低，在其他條件（點(diǎn)擊率、轉(zhuǎn)化率）相同的情況下，ROI就高，坑產(chǎn)和UV價值也就越高。所以這就是為什么我們直通車都想盡辦法去降低PPC。

現(xiàn)在直通車正常的玩法無非就兩個，一個就是瘋狂的鋪詞，200個詞放滿，然后低價引流，把PPC降到最低，另一個就是卡位，預(yù)算不夠就分時段去卡。

那么到底什么時候適合做低價引流，什么時候適合卡位？這邊的話分不同種情況來說。

01、大店、非標(biāo)品、無品牌效應(yīng)

兩個計(jì)劃，長尾詞低價引流+大詞/精準(zhǔn)二級詞卡位。

一般來說，都是大店鋪了，預(yù)算肯定是夠的，一般來說，針對一個款的直通車推廣，我這邊習(xí)慣是分兩個計(jì)劃，一個是長尾詞計(jì)劃，然后另一個計(jì)劃是專門針對行業(yè)類目大詞或者是精準(zhǔn)的二級詞去卡位。

很多人會說，大詞轉(zhuǎn)化率低，其實(shí)這個說法也是相對的，當(dāng)你的店鋪寶貝權(quán)重達(dá)到一定程度時，其實(shí)大詞的轉(zhuǎn)化也是很可觀的，而且大詞成交所帶來的權(quán)重是長尾詞沒法比的。

02、大店、非標(biāo)品、帶品牌

兩個計(jì)劃，長尾詞低價引流+大詞、品牌詞卡位。

某些帶品牌的店鋪，或者是店鋪名知名度比較大的店鋪，除了跟上面第一種情況一樣以外，還可以增加一個品牌詞或者店鋪名單獨(dú)計(jì)劃去進(jìn)行投放。

下圖就是一家女裝C店的單獨(dú)品牌詞（店鋪名）計(jì)劃，兩個關(guān)鍵詞都是出高價卡在第一位的，整體轉(zhuǎn)化投產(chǎn)也比較可觀。

03、小店、非標(biāo)品、無品牌效應(yīng)

（小店當(dāng)然沒有品牌）

一般來說這種小店是預(yù)算不夠的，盡量的話還是以降PPC為主。

04、小店、非標(biāo)品、帶熱度詞

兩個計(jì)劃，長尾詞低價引流+熱度詞卡位。

如果產(chǎn)品是帶有熱度詞或者屬性的（簡而言之就是蹭熱度的產(chǎn)品），比如下圖這邊是飾品類目的一個小C店，由于店鋪和寶貝本身權(quán)重銷量都比較低，直通車正常情況下投產(chǎn)基本只有穩(wěn)定在2左右。

而這邊的話，這個款式正好是追光吧哥哥中明星所帶的同款，通過嘗試之后，帶有明星同款詞根的關(guān)鍵詞，雖然整體市場流量不大，但對于我們店鋪來說，這些流量是足夠吃飽的了，所以這類熱點(diǎn)詞對于一些小店鋪來說，其實(shí)也是一個很好的突破點(diǎn)。

05、標(biāo)品

標(biāo)品的話肯定是要卡位的，具體的話看預(yù)算，預(yù)算不足就分時段去卡。

隨著淘寶不斷地變化，直通車玩法肯定也是在不斷地變化的，沒有什么是可以一直吃香下去，從很久之前的只要直通車花錢就能賺錢，到后來的要玩好直通車才能賺錢，到現(xiàn)在的各種付費(fèi)引流渠道不斷的出現(xiàn)：超推、互動城、極速推、超級直播等；

直通車的重要性在越來越稀釋，這也從側(cè)面證明阿里在不斷地尋求變化，而我們也需要不斷地去適應(yīng)這些變化，才能跟得上腳步。

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