圓通網點探索[驛站直送]新模式單票派件成本降20%-物流服務電商資訊

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8月10日消息，據圓通之家消息，圓通洛陽分公司（簡稱“洛陽圓通”）從今年年初開始，在終端創(chuàng)新探索“驛站直送”模式。洛陽圓通負責人表示，“采取了新模式之后，我們單票派件成本較老模式降低了20%?！?/p>

目前，洛陽圓通日均進出港合計超20萬件，截至2023年初，累計建設末端站點200余家，合作代辦點500余家。

據悉，自總部和省區(qū)積極宣貫推廣“驛站直送”模式以來，洛陽圓通積極響應，結合自身實際，從今年初起率先在下屬的泉舜網點開展“驛站直送”試點，針對該網點下屬的20個驛站，初步規(guī)劃出兩條洛陽圓通直達驛站的直送線路，由2個司機分別負責派送10個驛站。

針對有不少在小區(qū)內、老城區(qū)，司機日常開的4.2米貨車無法直達的問題，相關負責人結合人員、車輛、核算派件成本，與洛陽圓通負責人深入探討交流后，對原有的“驛站直送”模式進行了調整、優(yōu)化。

“首先要優(yōu)化的還是直送線路，”總部相關人員介紹道，“我們在分公司原有的兩條直送線路基礎上，又增加了一條直送線路，把需要中途換車的驛站統(tǒng)一規(guī)劃成一條線路，由一個司機派送；剩下的無需中途換車的驛站，再分別規(guī)劃兩條線路，由另一個司機派送。如此一來，縮短了派件時長，有效提升了派送效率。”

其次，洛陽圓通在分揀環(huán)節(jié)對驛站直送件真正做到了集中化操作，減少了固定分揀人員，降低了用人成本。同時分公司也鼓勵司機在空閑時參與到分揀當中來，按計件付費給司機相應補貼，增加其收入。

最后，洛陽圓通鼓勵司機在派件結束的前提下，承接部分發(fā)件客戶的攬件工作，給予獎勵，給司機增加收入的同時，也給分公司節(jié)省攬件人員成本，實現了降本增效，互利共贏的效果。

較于較老模式，洛陽圓通負責人說道，“員工的工作強度下降了，收入提升了，人員更穩(wěn)定了?！彼硎?，接下來將會在下屬分部及網點的更多驛站推廣“驛站直送”模式。

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