一樁順風(fēng)車引發(fā)的[追殺]案：誰讓你中途改地點！-電商頭條電商資訊

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一、更改目的地后，她被嘀嗒司機“追殺”

在剛過去的七夕里，有人甜蜜過節(jié)，有人卻差點丟了性命。

近日，休女士（化名）在短視頻平臺自述其

被嘀嗒網(wǎng)約車司機“追殺”

的經(jīng)歷。

事情是這樣的，七夕當天，休女士與妹妹一同打了一輛嘀嗒網(wǎng)約車。上車后不久，休女士接到丈夫電話，需要

臨時更改目的地

。

“其實這個地址是比我原定地址要更近一些的。”

她以為自己算是“提前下車”，和李司機（化名）商量起來也比較容易，卻沒想到

點燃了矛盾的導(dǎo)火索

。

休女士問道：

“師傅，你能不能把我送到這個位置？”

李司機沒有回答。直到她

連問三次

，李司機才

不情不愿地回了話

，接著就繼續(xù)行駛，休女士也開始忙碌地回起了手機信息，雙方?jīng)]有任何交流。

不過，讓休女士沒想到的是，李司機最終還是把她

送到了訂單上的原定地點

。

按照她的說法，他完全可以提前在一個高速路口下去到達更改的新地點，但他卻沒有按照那個路線走，而是選擇繼續(xù)繞遠，從下一個高架橋路口下車。

休女士覺得李司機出爾反爾，問他：

“師傅你怎么把我送到這兒了？”

她認為自己已經(jīng)跟司機說明了更改地址的要求，而李司機也已同意。

但李司機卻反問道：

“我什么時候同意了？

”

同時，雙方不僅沒有就更改目的地達成“一致同意”，還在新的問題上吵了起來。

李司機表示只能送到這個地方，

去新地點要加錢，

休女士反問他剛才

為什么沒說

。

李司機認為休女士也有問題，更改地點后并

沒有給他導(dǎo)航

，休女士指責他

沒有說要導(dǎo)航

。

吵到后面，不耐煩的李司機直接丟下一句

“你要投訴你就投訴吧，無所謂”

，然后就要求休女士和其妹妹下車。

不過休女士想不到的是，妹妹下車后，李司機就

直接踩下油門載著她自己走了

。休女士問他在干嘛，正在氣頭上的李司機說：“你不是說不下車嗎？不下車我就拉著你走?！?/p>

在休女士看來，李司機這是在和她“硬碰硬”，并且開始

擔心起自己的人身安全

。于是，休女士在車

上打了110報警電話

，而當李司機發(fā)現(xiàn)她報警后，立即將車停在路邊催促她下車。

雙方又是一陣拉扯。在看到休女士拍下自己的樣子、車輛照片、車牌號后，李司機“氣急敗壞”，從后備箱中拿出一個

長約50公分的棍子

追打休女士。

“我知道完了，要動真格了。”

被追了一路后，

休女士逃進一個藥店，而李司機也追了進來，并揚言要打死她。

僵持之下，李司機最終拿著棍子離開，而警察二十分鐘后也到達了現(xiàn)場。

二、順風(fēng)車訂單，不能中途改地點????

休女士的爆料在網(wǎng)上引起了許多人的關(guān)注。對此，

嘀嗒官方也正式發(fā)布了一則情況說明。

結(jié)合嘀嗒的公告，這起“司機追打乘客”事件中的司乘矛盾也變得更為清晰。

無論是中途更改目的地的乘客，還是對乘客訴諸暴力的司機，都并非毫無問題。

首先，這是一個順風(fēng)車訂單，而非專車訂單。

順風(fēng)車最核心的是“順路合乘”，是

以車主自我出行為前提

，而非服務(wù)乘客為前提。在順風(fēng)車的行程中，

乘客和車主都不能臨時修改目的地

，否則訂單就不是真正的“順路”，而這也是李司機說“這邊修改不了”的原因。

由于是順風(fēng)車，車主本身也有自己要去的目的地，乘客中途更改目的地可能會

影響車主原本的出行計劃

。

休女士認為自己更改后的目的地更近，而且算是提前下車，但實際上卻

可能導(dǎo)致李司機需要臨時更改行車路線，進而更晚到達自己原本的目的地。

幫你是情分，不幫你是本分。

順風(fēng)車訂單強調(diào)的

更多是“互助”意識，而非“服務(wù)”意識。

在這種情況下，李司機其實并沒有義務(wù)為休女士的新計劃買單。并且，

休女士“臨時變更起終點”的行為

，其實已經(jīng)違反嘀嗒平臺的規(guī)則，

要被扣除6分的行為分。

此外，李司機提出的“加錢”要求也并非趁火打劫。由于順風(fēng)車訂單是“順路”賺點油錢，而非專車訂單的“專門拉客賺錢”，

順風(fēng)車車主到手的錢往往是少于專車司機的。

以15公里的路程舉例，

順風(fēng)車的價格可能在15-25元

，但快車卻可能需要30-40元，而如果是打表的出租車，可能還會高達40元以上。這表明，順風(fēng)車車主賺到的錢可能還沒有專車的一半。

?

本就是順路賺個油錢的事情，休女士還想以原來的價錢去新的目的地，李司機當然不同意了，因為這確實是

“另外的價錢”

。

在這種情形下，車主要求乘客

按照正常出租車的起步費計算

來“加錢”，其實是一個合理的要求。

不過，雖然休女士中途提出更改目的地的要求并不合理，但

李司機對此的反應(yīng)也是有很大問題的。

在他表示訂單修改不了目的地后，休女士說：“那我跟你說的話你知道嗎？”她還強調(diào)了新目的地比原目的地更近一些。對此，

李司機給出了肯定的回答：“行?！?/h3>

基于這段溝通，休女士其實已經(jīng)和李司機達成一個更改目的地的共識，

雙方形成了一個口頭契約。

也就是說，李司機并沒有拒絕休女士。

不過，由于后續(xù)休女士忙于回復(fù)信息，沒有及時指路，也就導(dǎo)致李司機

單方面認為剛才的口頭契約不作數(shù)

，從而按照原來的路線行駛。

從這里也可以看出，

不夠及時的溝通導(dǎo)致了雙方矛盾的爆發(fā)。

休女士錯在沒有馬上跟李司機溝通具體路線，而李司機也沒有主動詢問休女士怎么走。而就在雙方良性溝通前，車已經(jīng)到達了原目的地。

另外值得一提的是，即使在這個順風(fēng)車訂單中，首先違規(guī)的是休女士，但李司機也不該采用暴力的手段來對待別人。

這與對方是自己的共乘乘客，或是對方是一位女士無關(guān)。

無論與其爭執(zhí)的人是誰，李司機都不該從后備箱里拿出那根棍子追打。

暴力不能解決問題，甚至可能

引發(fā)更深的矛盾

。如果一言不合就訴諸暴力，那施害方只會越來越多，受害方也會越來越恐懼，而這也將

反噬回施害方

。

舉個例子，如果社會上越來越多網(wǎng)約車司機追打乘客，那只會有越來越多乘客因為害怕而拒絕乘坐網(wǎng)約車，轉(zhuǎn)向公交、地鐵等。

長期以往，網(wǎng)約車的訂單越來越少，而司機們也只能自食惡果，被迫下崗。

“他當著售貨員的面說要打死我，我當時真的嚇死了?！?/p>

事實上，當李司機試圖通過暴力解決問題時，已經(jīng)在將暴力引入惡性循環(huán)中。

未來，他只會等到被“另一種暴力”打倒的結(jié)局。

三、平臺可以做什么？

司乘矛盾難以避免，但平臺也并非毫無責任。

除了休女士，還有很多的用戶并不完全了解順風(fēng)車的本質(zhì)。而在下單前，嘀嗒也

沒有一個強制閱讀順風(fēng)車合乘公約的環(huán)節(jié)

，例如閱讀30秒后方可點擊確認等。

作為平臺，嘀嗒要做的不僅僅是撮合交易，還有更大力度的科普。只有

將順風(fēng)車的概念普及到更多用戶，

讓他們認識到順風(fēng)車與網(wǎng)約專車的區(qū)別，才能夠促進順風(fēng)車行業(yè)的良性發(fā)展。

目前，嘀嗒在黑貓投訴上，

因為乘客問題而導(dǎo)致司機被封號的投訴

并不在少數(shù)。有司機反映，接到一個訂單，卻被乘客要求到兩個地點接人，按照導(dǎo)航將乘客送到終點后還被投訴扣錢。

同時，還有司機反映，乘客將順風(fēng)車訂單當成專車訂單，因有親友同行而被投訴違規(guī)，最后賬號被封。“把順風(fēng)車當專車使用，順風(fēng)車的意義在哪里呢？”

這一條條投訴都表明，嘀嗒在順風(fēng)車車主和乘客之間的天平并沒有完全擺正，

乘客在其中仍然擁有更高的投訴權(quán)重。

不過，在本次“司機追打乘客”事件中，

訴諸暴力的順風(fēng)車司機更為可怕。

按照嘀嗒的用戶行為管理規(guī)則，這名司機已經(jīng)涉嫌威脅合乘人的人身安全，應(yīng)該被扣除24分的行為分，并永久封禁。

而嘀嗒，也應(yīng)該吸取本次教訓(xùn)，在更惡劣的事件發(fā)生前防患于未然。

乘客需要被“教育”，順風(fēng)車司機也需要被“培訓(xùn)”。

順風(fēng)車平臺，不僅僅是提供平臺而已。

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