做跨境電商應(yīng)該如何選擇物流公司
2023-01-13| 13:30|發(fā)布在分類(lèi)/淘寶知識(shí)|閱讀:45
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制約整個(gè)跨境電商行業(yè)成長(zhǎng)的關(guān)鍵性問(wèn)題——物流。固然問(wèn)題不斷在解決、服務(wù)不斷在提高,但跨境物流情況仍不夠明朗。面臨林林總總的物流服務(wù)商、物流方案,跨境電商賣(mài)家該怎么選擇“適合自己的”物流公司呢?
今天,小編和大家來(lái)聊聊跨境電商物流選擇的幾個(gè)主要關(guān)鍵點(diǎn),和賣(mài)家對(duì)跨境電商物流的一些迷惑。
一、upsdhlfedextnt四大快遞大pk
1、平安性。簡(jiǎn)單來(lái)講就是丟包率,四大快遞丟包率都很低,不到千分之一。
2、時(shí)效性。ups和fedex供給多種時(shí)效服務(wù),dhl只有一種,所以u(píng)ps和fedex同一用最快的時(shí)效做對(duì)比:
北美地域ups最快,fedex也根基差不多,dhl因?yàn)橛行﹨^(qū)域是交由第三方派送,在時(shí)效和跟尾上城市有些延遲,可是整體上時(shí)效都是能節(jié)制在5天之內(nèi)的,在北美地域電商公司用tnt少到可憐。
歐洲區(qū)域是dhl和tnt的全國(guó),可是因?yàn)閠nt的扣頭放到太桀,不走平常路,所以現(xiàn)階段在歐洲地域推薦tnt。
澳洲地域tnt的服務(wù)實(shí)際上是最好的,扣頭也良知,固然澳洲還有良多不錯(cuò)的專線,只要結(jié)尾派送用的是toll公司的,在澳洲就算是最好的派送服務(wù)了。
中東區(qū)域是aramex一家獨(dú)大,固然dhl和tnt的市場(chǎng)份額占比也挺大的,固然若是是海灣六國(guó)的話,aramex的運(yùn)費(fèi)可能更具有優(yōu)勢(shì)一些了。
非洲區(qū)域今朝dhl是最不變的,運(yùn)費(fèi)算中心檔。
巴西和俄羅斯,為何把它兩放在一路說(shuō),因?yàn)榻癯袌?chǎng)上都沒(méi)有安全的物流方案,從四大測(cè)試到各類(lèi)專線再到郵政小包,都有問(wèn)題。
剩下的什么東南亞就沒(méi)什么可說(shuō)的了,可選擇性太多。
3、價(jià)錢(qián)。時(shí)效上已帶著講了一大部份各個(gè)地域的幾家快遞的扣頭問(wèn)題,寄望了一下2023年幾家快遞的扣頭環(huán)境,市場(chǎng)已透明,而且?guī)准铱爝f公司的市場(chǎng)策略上都已不在方向電貿(mào)易務(wù)。若是想從官方直營(yíng)手里拿到更好的扣頭,只能憑貨量,固然若是用代辦署理走就八門(mén)五花,不在我們的會(huì)商規(guī)模內(nèi)。
4、賬期。因?yàn)檫^(guò)去一兩年發(fā)生了很多跑路等卑劣的事務(wù),致使幾家快遞公司都在縮短賬期,有些都不再供給月結(jié),而且要交保證金。
5、客服。幾家的800都能實(shí)時(shí)溝通,主不雅意識(shí)上來(lái)看dhl的可能更人道化一些,尤其是對(duì)ka客戶。
6、清關(guān)。這個(gè)說(shuō)真話,若是是正規(guī)的申報(bào),幾家快遞公司的清關(guān)都沒(méi)什么問(wèn)題,可是天朝總有很多人想逃些什么,這條路會(huì)越走越窄,趕早做籌辦吧。
7、補(bǔ)償。只要你夠強(qiáng)硬,有話語(yǔ)權(quán),便可以拿到你期望的補(bǔ)償金額,合同上的都只是給一般客戶看的,身旁就有拿著ps的買(mǎi)賣(mài)記實(shí)去申請(qǐng)補(bǔ)償?shù)摹?/p>
二、賣(mài)家的物流困擾
(1)歐洲的清關(guān)問(wèn)題,尤其是德國(guó)的清關(guān),大部份的,賣(mài)家都不想交關(guān)稅,沒(méi)有解決法子?
答:寶寶真沒(méi)有啊,你們想逃稅漏稅,寶寶真幫不了你們啊。固然明白也不會(huì)告知你們的……
(2)2-5kg區(qū)間的依照kg計(jì)費(fèi)的物流渠道?
答:之前某個(gè)快遞公司有近似渠道,可是很快封閉了。因?yàn)橹敖槿脒^(guò)幾條物流線路的成本核算,專線線路最大一部份的利潤(rùn)是來(lái)自航空運(yùn)價(jià)的重量差額,真正靠運(yùn)費(fèi)差價(jià)部份的利潤(rùn)是少之又少的。我也很是等候哪家再搞個(gè)近似線路出來(lái)啊。
(3)比中郵還廉價(jià)的物流渠道?
答:凡是像我拋出這些問(wèn)題的賣(mài)家貨量都不大,因?yàn)樨浟看蟮馁u(mài)家中郵放的扣頭都很低,所以加油把貨量搞上去才有談判的籌碼啊。
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